Отныне время будет течь по прямой...
К осени 1918 года «опыт гражданской войны вполне определенно показал, что борьба велась главным образом за обладание населенными пунктами и путями сообщения и, конечно, в первую очередь железными дорогами»
Действительно, к концу лета 1918 года 3/4 территории Советской России оказалось в руках политических противников новой власти. Эксплуатационная длина железнодорожной сети, подконтрольной советскому правительству, составлявшая на 1 января 1918 года 53 290 верст, «в связи с отпадением Украины, Дона, Кавказа и Сибири» к 1 сентября сократилась до 20 950 верст.
В этих условиях исключительное, жизненно важное для существования советской власти значение приобрели вопросы транспортного обеспечения оперативно-стратегических действий Красной Армии. Весьма часто военные обстоятельства требовали не только эксплуатации железной дороги под огнем противника, но и защиты ее. Такая боевая работа на рельсах, обычная для Железнодорожных войск предшествовавшей войны, была чужда гражданским органам, совершенно неготовым к ней.
Привыкшие работать в условиях мирных и нормальных, гражданские железнодорожники, естественно, не обладали ни должной дисциплиной, ни организованностью, делающими их способными противостоять натиску противника.
Всеми этими качествами могли обладать только воинские части, созданные по определенному плану, спаянные воинской дисциплиной, тесно связанные с командованием того или иного фронта, гибкие и подвижные в целом».
В сложившейся обстановке для решения задач транспортного обеспечения боевой деятельности Вооруженных сил Советской республике были необходимы Железнодорожные войска. Вступив в войну в составе 9 рот численностью 983 человека, Железнодорожные войска, решая ответственнейшие задачи, выросли в мощную силу, без которой уже не проводилась ни одна крупная операция, не мог обойтись ни один фронт. В результате к концу 1921 года в их составе действовало 19 железнодорожных полков, а общая численность приближалась к 26 тыс. человек
Красная Армия не забудет помощи, оказанной ей железнодорожными войсками в ее тяжелой борьбе.
Обсуждение работы (комментариев: 8)
В живую Твои фигурки смотрятся лучше !
Успехов !
Нужно еще с фотками поколдовать.
Кометы мои ты лично слышал
А что у него на ногах - типа защита?
К сожалению, не нашел способа написать Вам письмо более конфиденциально, но нужно с Вами связаться. Конечно, если Вы не против. Буду очень рад, если Вы мне напишите на мою электронную почту. klimenko-30232@mail.ru Надеюсь, что Вы отзоветесь.
Добавить отзыв
Если Вы не зарегистрированы на форуме, пройдите регистрацию, чтобы получить возможность комментировать работы.
|