Есть несколько вопросов, по которым ясности нет совершенно.
1. Автомобиль ЗИС имел "ножной" стартер - кнопка-рычаг над педалью газа. Как это выглядит со стороны кабины понятно, а вот куда шла тяга нет.
2. Кнопка воздушной заслонки карбюратора, расположенная на приборной панели, скорее свего тоже соединялась с карбюратором тягой, а вот куда и как она шла непонятно.
3. На чертежах Николая Поликарпова из польского издания видно, что высоковольтные провода были "спрятаны" в некий кожух, предохранявший их от соприкосновении с горячим двигателем. Но этот кожух виден только на проекции сверху и не совсем понятен его внешний вид (труба или гнутый короб)
4. Что из себя представляет сигнал на ЗИС-5В и куда он крепился, вообще по задней стенке двигательного отсека вопросов много, что на ней висело кроме катушки?
Надеюсь на помощь.
