В ходе командировки наткнулся на данный девайс в Воркуте.Смутили колёса,уж больно они на немецкие похожи.На гуглёных картинках А-19 встречал два других типа колёс.
Вопрос что за колёса,третий вариант или действительно не родные?
А-19 ,вопрос по колёсам ,Т-55 ходовая
- Старобинец Евгений
- Откуда: город Москва
06.05.09 [16:03]
А-19 ,вопрос по колёсам ,Т-55 ходовая
#1
Последний раз редактировалось Старобинец Евгений 06.05.09 [23:00], всего редактировалось 1 раз.
- Борис Харламов (Site Admin)
- Откуда: Ростов-на-Дону
06.05.09 [21:50]
#3
Вот кого разули, судя по колесным дискам:
http://www.guennis-modellbaushop.de/ima ... /03169.jpg
http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Bil ... mM18-1.jpg
Обрезинка, естественно, отсутствует.
http://www.guennis-modellbaushop.de/ima ... /03169.jpg
http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Bil ... mM18-1.jpg
Обрезинка, естественно, отсутствует.
- zeuke
- Откуда: Москва
07.05.09 [00:00]
#5
Старобинец Евгений, эти пластины предотвращают излишние колебания гусениц по вертикали.
- Старобинец Евгений
- Откуда: город Москва
07.05.09 [04:46]
#6
zeuke, а почему эти пластины стоят не на всех 55-ых ?
- Александр Зеленков
- Откуда: Красноярск
07.05.09 [06:34]
#7
Борис Харламов, наверное всё-таки разули немца кого-то по-меньше (105 мм гаубицу или 150 мм с колесами для конной тяги), у 210 мм мортиры колеса выше человеческого роста, на А-19 они бы смотрелись просто чудовищно.
07.05.09 [16:20]
#8
Старобинец Евгений Wrote:zeuke, а почему эти пластины стоят не на всех 55-ых ?
Они устанавливались на машинах "обутых" в гусеницы с резинометалическим шарниром (РМШ), на машинах с гусеницами с ОМШ этих отбойников не было.
- Старобинец Евгений
- Откуда: город Москва
07.05.09 [20:17]
#9
Amadeo,zeuke, а почему у гусянок РМШ колебания больше чем у ОМШ
- Александр Лисай
- Откуда: Саратов
08.05.09 [10:06]
#10
Колёса на А-19 cтоят от sIG33 в испонении для конной тяги-т.е. изначально без обрезинки
для sIG-33 существовало 3 варианта колёс-2 для моторизованной тяги(с обрезинкой)-со штампованным металлическим диском и с деревянным диском,и для конной тяги-со штампованным цельнометаллическим диском,вместо обрезинки шла тонкая резиновая полоса по ободу
для sIG-33 существовало 3 варианта колёс-2 для моторизованной тяги(с обрезинкой)-со штампованным металлическим диском и с деревянным диском,и для конной тяги-со штампованным цельнометаллическим диском,вместо обрезинки шла тонкая резиновая полоса по ободу
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
- Илясов Александр
- Откуда: г. Ростов-на-Дону
08.05.09 [15:02]
#11
Старобинец Евгений, на Т-55 это кажется шпоры для крепления на ж/д платформах. Они появились на поздних машинах, поэтому и характерны только для машин с РМШ.
- zeuke
- Откуда: Москва
09.05.09 [00:00]
#12
Вот как выглядят шпоры и их законное место:
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
- Старобинец Евгений
- Откуда: город Москва
09.05.09 [00:27]
#13
Илясов Александр, получается что не шпоры не шпоры
zeuke, значит причина более сильных колебаний РМШ не известна?
zeuke, значит причина более сильных колебаний РМШ не известна?
- zeuke
- Откуда: Москва
09.05.09 [03:27]
#14
Старобинец Евгений,причина мне не известна. Возможно явление наблюдалось и на машинах с ОМШ,но решение нашли только ко времени выхода танков с РМШ. А возможно действительно всё дело в конструкции новой гусеницы. Кстати ранние Т-62 на ОМШ траках этих "отбойников" тоже не имели.
Кто сейчас на форуме: Сейчас этот раздел просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 19