Рессивер

[Hanomag]

Знает kb кто нибудь, можно ли сделать рессивер к автомобильному компрессору, что бы всю эту систему потом к аэрографу подключать? А может кто компрессов нормальный продаст?

[Lavroff]

Пробовал- вопрос, от чего запитать компрессор. Скажем, БП от компа не выдерживает. Второе- малый объём воздуха, который шинник выдувает за рабочий цикл. Обязателен обратный клапан (хоть золотник от колеса!) на входе в ресивер- шинник так и старается вдохнуть обратно то, что выдохнул. Объём ресивера подбирается опытным путем.
Кое- как брызгать у меня получалось и без золотника, но роль ресивера выполнял... фильтр тонкой очистки топлива от "классики". Короче, если есть пускозарядное (должно держать не менее 10А, но можно попробовать и с 6-амперным), руки и свободное время- отчего ж не попробовать?
з.ы. У родителей очень ко времени умер холодильник... но не компрессор! Поэтому мой шинник переезжает в багажник

[Hanomag]

Т.е. Обыкновенная камера с тремя отверстиями: вход с компрессора, выход на аэрограф и клапан, чтобы выдувать лишний воздух?

[Lavroff]

Нет, в ресивер лучше пускать воздух через золотник, чтобы не было "обратного хода" через компрессор.
Клапан для регулировки давления можно сделать в виде заглушенного шланга с боковыми отверстиями, на которые натянут кембрик- надо больше, закрыл все; меньше- открывай по одному!
Но ИМХО, система шинник- фильтр топливный- 2-3м шланга для форсунок омывателя практически не дает пульсации. Стоит попробовать при наличии пускозарядного. Если оного нет, путь- по помойкам, либо в холодильниковую мастерскую.

[Ланской]

Клапан для регулировки можно сделать из латунного крана на печку "жигулм" классики , правда на какую модель не знаю . Кран одним концом припаеваете к медной или латунной трубке с просверленным отверстием , и помещаете эту конструкцию ближе к аэрографу , что-бы лучше было регулировать стравливаемый воздух . С уважением Ланской

[Hanomag]

Спасибо вам большое!

[Lavroff]

Кстати, краны "классики" все одинаковые по габаритам и проч., но не по конструкции. Пожалуй, наилучшим краном отопителя на "жигуль" и "ниву" является конструкция с керамическим запорным элементом- в свое время у меня на "ниве" стоял обычный... с мембранами... так вот я 2 часа простоял в салоне на коленях перед ним (очень неудобно меняется). Но если использовать эти краны в аэрографии, то лучше, как и на машине- керамический.
Во-первых, плавнее работает (т.е. регулировка давления будет точнее);
Во-вторых, более износостоек- нечему рваться, в отличие от мембранной конструкции.
Стоят же и тот и другой немного. Впрочем, можно попросить у друга- жигулиста сломанный мембранник и восстановить- дело плевое. На машину он после этого вряд ли пойдет, а нам- для эксперимента- в самый раз.