Возможно ли опознать пилота по фото самолета?

[Uldemlr]

Здравствуйте. Не поможете определить пилота? Говорят, что Крым..

[Константин Капитонов]

Маловероятно.
Во-первых это лучше на каком-нибудь ВИФе спрашивать. Там скорее среагируют.
Во-вторых - а не факт что здесь пилот - кто угодно на таком снимке с удовольствием попозирует и пехотинец и танкист и интендант . Каких-то отличительных признаков летуна здесь не усматривается.

[Борис Харламов (Site Admin)]

Ну, тут-то вообще наши бойцы позируют)))
Судя по шеврону, это самолет командира группы (причем 2й), что резко сужает область поисков, нужно узнать только конкретную Jagdgeschwader. Советую обратиться даже не на ВИФ, а на Scalemodels.ru - там, как минимум, есть Мансур Мустафин, лучше которого в 109-х не разбирается, наверное, никто. Думаю, вполне реально установить точную инфу по самолету.

[Uldemlr]

Спасибо!

[WIA]

В Крыму в 1944 году базировались отдельные подразделения Jg 52.

[Uldemlr]

Спасибо большое! При таком раскладе у нас с коллегой получается Либо Штейнхоф.. Либо Баркхорн.. Наверно ошибаемся.. Хотя вроде за уши ничего не тянули:)

[WIA]

Если маленькая цифра на шевроне - 5, то это точно самолет Баркхорна.

[Борис Харламов (Site Admin)]

На шевроне двойка (фото большого размера)

[WIA]

Борис, почему вы подумали, что это самолет командира именно 2-й группы?
Скорее всего первой, поскольку кроме шеврона нет дополнительных обозначений.
Это мог быть Визе Йоханнес (Johannes Wiese)- "Кубанский лев".

http://www.luftwaffe.cz/wiese.html

[Борис Харламов (Site Admin)]

вместо тысячи слов
http://screencast.com/t/lcbnyGXl

[WIA]

Эта двойка не обозначает номер группы, это тактический номер.

[Борис Харламов (Site Admin)]

Тактический номер, который обозначает что?

[WIA]

Номер самолета

[WIA]

К примеру, тот же Баркхорн любил "пятерку".

В начале войны он летал на истребителе под этим номером.

1.jpg

Став командиром группы, он ставил "пятерку" на шеврон или рядом с шевроном.

2.jpg

3.jpg

[Александр Шестериков]

Двойной шеврон - указание на кого-то из коммандиров пятьдесят второй того периода (весна 1944г.). Пилотом мог быть кто-то из этого списка:
оберст-лейтенант Дитрих Храбак (Dietrich "Dieter" Hrabak)- Geschwaderkommodoren JG52 (командиры эскадры JG52), 125 побед,
гауптман Иоханнес Визе (Johannes Wiese) - Gruppenkommandeure I./JG52 (командиры группы I./JG52, 133 победы,
гауптман Гюнтер Ралль (Günther Rall) - Gruppenkommandeure III./JG52 (командиры группы III./JG52), 275 побед,
и уже упоминавшийся тут гауптман Герхард Баркхорн (Gerhard Barkhorn) - Gruppenkommandeure II./JG52 (командиры группы II./JG52), 301 победа. В принадлежности которого к этому самолету я меньше всего уверен, т.к. и номер не его, да и на прочих фото (правда чуть более раннего периода) на его стодевятом фигурируют и желтая полоса вокруг фюзеляжа и горизонтальная балка позади креста, чего очевидно не наблюдается на крымском перевертыше.
По первым же трем персонажам фото на этот период не располагаю, посему владельцем этого стодевятого может быть кто-то из них.

[Николай Узбеков]

А - из чего следует - что фото снято именно в Крыму? Насколько помнится, крайнее место базирования JG52 в мае 1944 г. - аэродром Херсонес. Есть фото "крайнего" G-6 Баркхорна в Крыму (как положено, на "шевроне" - белая "5") - вроде как - оттуда. Но - пейзаж на мысе Херсонес - несколько не такой, как на титульном фото , а - именно такой, как на двух приведенных (кто там бывал - сам бы мог увидеть). На Мессере с номером "2" на шевроне - стоят - скорее всего, именно пехотинцы (слева - офицер, погоны - не разобрать, возможно - майор, справа - рядовой или сержант). Мессер - точно не Баркхорна (ибо он рисовал на шевронах - именно "пятерку" - номер, который был на его предыдущей F-ке). Остаются - трое: Грабак (именно так эта фамилия звучит по-немецки), Визе или Ралль... Осталось выяснить, КТО имел ранее самолет с номером "2", и - главное, ГДЕ "уронили" Мессер с фото? Между прочим, все четверо упомянутых пилотов - пережили войну, а - у старика Ралля - мой давний знакомый - брал интервью. Кстати, на обсуждаемом фото - вроде бы, все же, G-шка... Немного смущает - разве только отсутствие радиаторов на нижней поверхности крыла (уже на портсигары растащили) и - винт (возможно - из-за ракурса). Так что - интрига - остается... У Мансура Мустафина - попробую спросить.