Состав для Леопольда 1:35

19.07.07 [10:20]

Господа, (и Дамы) если кто ни будь может чем-то помочь, буду признателен. Задумал собрать состав для орудия К5 (Леопольд). В качестве тяги использовать буду единственный известный мне в 35 масштабе БР от Трумпетера (уже лежит). Леопольд уже собран и окрашен в "традиционный" серо-немецкий цвет. Полностью сотав собрать (а точнее уместить в кватире) конечно не удасться, но думаю добавить один или два вагона (на 3-х - 3.5 метровую полку жена дала добро

). Интересуют фотографии, сейчас особенно БР- времен войны, если есть чертежи ( к сожалению сам найти на диораме не смог). Да и любые советы и предостережения. Вероятнее всего композиция будет следующая: БР - вагон (закрытый) - Леопольд (и где-то можно вставить открытй вагон, и поставить например флак четырехствольный - но это фонтазии не знаю были ли такие орудия на открытых платформах. На диораме по сюжету поезд оставил орудие на расчетной позиции, расчет орудия готовит его к выстрелу. Паровоз остается рядом дабы сразу увести орудие после выстрела (читал где-то о таких маневрах). Вопросов остаеться много (соединено ли орудие с остальным составом и не мешает ли это при отдаче, и т.д.)

19.07.07 [11:36]

DeZigner, сомнения кое-какие есть

БР от Трумпетера - магистральная машина, она эшелоны водила
Навряд ли подобные локомотивы выводили пушки на жд позиции, и еще более сомнительно их нахождение в сцепе на позиции во время приготовления орудия к выстрелу

А вообще, про вагоны-локомотивы на Диораме дискуссия практически не заканчивается

ищите архивы

19.07.07 [13:49]

Насколько мне известно под орудия типа Леопольда были специальные тепловозы, но их не производит никто. А фотография делающего выстрел орудия с паровозом (или тепловозом? - видно плохо) в сцепке есть. орудие выводилось из укрытия (например тунель) производило выстрел и пряталось обратно. (правда незнаю какая эффективность и точность была у таких орудий. (фотка классная но это не К5, но все равно спасибо)

19.07.07 [14:14]

DeZigner, позвольте дать Вам маленький совет
Не заморачивайтесь со сцепкой локомотива и пушки - поставьте их рядом
Судя по этой фотке, и еще некоторым подобным, зачастую такие дальнобойные орудия вели огонь (или готовились к стрельбе) прям на станционных путях в прифронтовой полосе (тем более, что укрытия типа тоннелей на жд это скорее редкость)
Поставьте на одном пути готовящееся к бою орудие, а на соседнем, или через один, отстаивающийся БР с зенитной платформой
Плюсов масса ИМХО - и в длину меньше гораздо, и достовернее попросту

19.07.07 [16:16]

DeZigner, есть короткий (2-3 секунды} видеоклип выстрела из К5.Достаточно хорошо видно,как она откатывается.Если интересует,могу скинуть.

20.07.07 [01:07]

DeZigner, как заметил товарищь Kas, ,Бр-52 действительно магистральный паровоз для вождения составов.Он просто не может таскать "Леопольд".Для этого орудия были созданны специальные первые тепловозы.С увеличенной тягой.

но их в 1/35 никто не производит,к сожелению
Сам состав с "Леопольдом"мог выглядеть приблизительно так:

Вы можете,БР-52 зацепить за термовагон типа "Дрезден" в котором находились снаряды для "Леопольда",он виден на фото вверху от господина Kas, стоящей немного в стороне,но опять таки снаряды к пушке от вагона подвозились на маленькой каталке вручную по ж.д. путям.

С зениткой думаю не стоит выдумывать,это сложный вопрос,поднимавшийся ранее

Да и с БР-52 тоже.
Но вот хорошую грамотную позицию с Лепольдом можно было бы обыграть на Ленинград.

Фото Ж.д. орудие предположительно под Ленинградом.
еще одно фото ж.д. состава с орудием

с уважением yustas

Сайт · 22.07.07 [00:40]

yustas, этот локомотив называется Wehrmachtslokomotive D311 он же V188. Создавался он для Доры. http://www.aopt91.dsl.pipex.com/railgun ... /Locos.htm (внизу страницы) http://www.e94114.de/V188.htm#Technik

По поводу Леопольда и прочих К5 есть сомнения, что V188 использовался для их перевозки, хотя есть жд модели таких составов ( http://www.aopt91.dsl.pipex.com/railgun ... opold.html )

Вот хороший ресурс по К5
http://www.one35th.com/model/k5/k5_index.html
Здесь http://www.one35th.com/model/k5/k5_loko.htm пишут, что по жд его таскали магистральные паровозы (есть небольшой валк на BR52

), а на позиции - тепловозики WR 360 C 14 ( http://de.wikipedia.org/wiki/Baureihe_V_36 ) или другие подобные машины Вермахта (по ним информации в сети полно, но она вся на немецком

).

http://www.afrika-korps.de/forum/viewto ... c&start=90
http://www.v36.info/minilok/v20-v36.htm

22.07.07 [11:55]

Товарисчи! А ведь производится этот дизельный локомотив для Леопольда!
Западная фирма, смола, за приличные деньги, но есть..

22.07.07 [12:12]

ССылка на сайт производителя-

http://www.baluardmodels.com/products.htm

22.07.07 [22:03]

Derevyankin, а в чем сейчас нет сомнений?Одни говорят одно,другие другое,пишут вообще о третьем?

"Истина-где то там",везде возможно и может быть.
Проще исходить от "противного"-эффектней смотреться будет тепловоз,чем БР-52.

Рессурс то хороший но там так же "возможно" и "может быть",читал я его,благо с английским нет проблемм.
Наверно нужно копать немецкие сайты,там они историю свою любят и дорожат ею.Но с ним так же не сложилось.

исторически

Jonny_ Bravo, хорошие "штучки",но дойдет ли оно до "родного дома"?Вот в чем вопрос?Решить бы его,канал наладить,хорошо было бы.

К стати там есть модели от "Иронсайда"
с уважением yustas

Сайт · 22.07.07 [22:58]

yustas Wrote:Наверно нужно копать немецкие сайты,там они историю свою любят и дорожат ею.Но с ним так же не сложилось.
исторически

Слава Гуглу с его автоматическим переводом с немецкого на английский!

Немцы все ссылаются на ресурс, что я раньше привел ( http://www.e94114.de/V188.htm ). Как я понял в метале было построено всего 4 D311. Еще два начинали строить, но союзники разбомбили завод, где их делали - процесс заглох. На "Дору"/"Густава" требовалось два локомотива: они тянули пушку по параллельным путям. Их использовали только на огневой позиции, магистральными они не были. Потому, если их и использовали с Леопольдом, то уже на закате его карьеры.

Вот бы на эту книгу взглянуть "Die Diesellokomotiven der Wehrmacht - Die Geschichte der Baureihen V20, V36 und V188" von Stefan Lauscher.
EK-Verlag Freiburg 1999.

22.07.07 [23:47]

Derevyankin,Дмитрий,да действительно слава,но только иной раз он такое закрутит и замутит,думаешь не с ума ли он сошел?

Книгу попробую отыскать.есть у кого спросить,на недельки займусь,к выходным посмотрим что да как!

с уважением yustas