Доброго, коллеги!
Никто не поделится информацией о КУНГ К2.131 на шасси ЗиЛ-131? На работе есть пара ремлетучек, но внутри родного ничего не осталось. А там, говорят, станок токарный был, и много чего ещё интересного.
КУНГ ЗиЛ-131
- Евгений Анников
- Откуда: москва
09.01.07 [22:46]
#2
Кунги были и столярные и слесарные, генераторные. У нас был даже ПАК (полевая авто кухня.) Все на базе зил 131 с кунгом. Говорят есть кунги с баней и для сан обработки обмундирования. Но этих воочию не видел. А кроме станков в них еще много всякого полезного инструмента было. В свое время, в начале 90 х, пришлось разукомплетовать для себя несколько. Теперь полный гараж всякого добра. 
Прошу простить, не корысти ради - только из за нищеты нашей, пошел на сей недостойный поступок.
Прошу простить, не корысти ради - только из за нищеты нашей, пошел на сей недостойный поступок.- Константин Кулаковский
- Откуда: Москва
10.01.07 [00:34]
#3
Прежде всего КУНГ - это просто тип кузова:"Кузов Универсальный НеГерметизированный". Но этим словом привыкли называть все "будки" подряд, в т.ч. и герметизированные КУГи (в основном отличающиеся наличием фильтровентиляционной установки над кабиной водителя). А вкузов, как известно, можно напихать что угодно. В своё время на военной кафедре мы проходили: МТО-АТ ("мастерская тех. обслуживания автомобильного транспорта"), МРИВ ("мастерская по ремонту инженерного вооружения"), АПРИМ ("автомобильная передвжная ремонтно инженерная мастерская" или что-то в этом духе) и передвижной диспетчерский пункт. А сколько всякого-разного было у связистов, артиллеристов и т.д.!... И всё это разнообразие размещалось во внешне одинаковых кузовах. Так что, если возникло желание сделать интерьер, то надо искать информацию по конкретному варианту "начинки".
- Владимир777
- Откуда: Новая Усмань
11.01.07 [21:35]
#4
Да вот и пытаюсь найти именно мастерскую. А попадаются в основном машины связи. 
- Andrey
- Откуда: Москва
11.01.07 [23:11]
#5
Граждане,кто собирал технику от ИСМ и Милтари Вэллз?Откликнитесь.
Думаю пробовать в 1;72,ЗИЛ,Урал,ГаЗ-51. Как собираемость?
Думаю пробовать в 1;72,ЗИЛ,Урал,ГаЗ-51. Как собираемость?
- homhomik
- Откуда: Москва
15.01.07 [12:59]
#6
MW пробывал-после того как открыл-выкинул-только декали оставил.
ICM-понравилось-есть недочены в геометрии но это мелочи-качество хорошее.
ICM-понравилось-есть недочены в геометрии но это мелочи-качество хорошее.
- Andrey
- Откуда: Москва
15.01.07 [16:13]
#7
Если у кого есть -выложите фото литников грузовиков и "ПАЗа" от MW, хоть посмотрю.Нехочется брать кота в мешке.
- Boonie
- Откуда: г. Минск, Беларусь
13.09.07 [19:20]
#8
Если прежде всего определиться с дефинициями, то КУНГ - это Кузов Универсальный Нормального Габарита и имеет вид весьма горбатого фургона.
То Константин Кулаковский - На самом деле он герметизированный, все двери и окна имеют уплотняющие прокладки, если не сгнили от времени.
Кузов К2.131 - это угловатая будка со скошенными ребрами крыши. Мастерские обычно монтировали в кузове КМ-131, имевшем такой же внешний вид, но более прочную конструкцию. Машин с такими кузовами по функциональному назначению наберется более сотни, да и мастерских множество. Кое-какие ссылки по ТО к кузовам и мастерским есть на http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=2136.0
То Константин Кулаковский - На самом деле он герметизированный, все двери и окна имеют уплотняющие прокладки, если не сгнили от времени.
Кузов К2.131 - это угловатая будка со скошенными ребрами крыши. Мастерские обычно монтировали в кузове КМ-131, имевшем такой же внешний вид, но более прочную конструкцию. Машин с такими кузовами по функциональному назначению наберется более сотни, да и мастерских множество. Кое-какие ссылки по ТО к кузовам и мастерским есть на http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=2136.0
- Igmar
- Откуда: г.Одесса
-
13.09.07 [21:37]
Re: КУНГ ЗиЛ-131
#9
Владимир777 Wrote:Доброго, коллеги!
Никто не поделится информацией о КУНГ К2.131 на шасси ЗиЛ-131? На работе есть пара ремлетучек, но внутри родного ничего не осталось. А там, говорят, станок токарный был, и много чего ещё интересного.
Служил я на таком агрегате. К сожалению фотографий внутренностей по моему нет. Но обещаю посмотреть. Токарный станок стоял у малой стены, противоположной входу. С лева была сверлилка небольшая, а с права "точило" и тиски. Хотя может и наоборот - вот ёлки, подзабыл однако. С права находились тонкие, широкие выдвижные ящики со множеством ячеек для хранения резцов, свёрел и т.д. С лева хранился слесарный инструмент в ящиках большего размера. Была одна интересная особенность, для того что бы вставить длинную заготовку, с левой стороны в КУНГе имелось сквозное отверстие чуть больше диаметра полости вала. Прикрывалось отверстие "кругляшкой" на шурупе. "Кругляшка" имела свободный ход в право и в лево прилегала плотно. В рабочем состоянии заземление конечно само собой полагалось. Если чего ещё вспомню, напишу.
- yustas
- Откуда: Москва
13.09.07 [23:53]
#10
Владимир777,
1. НАЗНАЧЕНИЕ
1.1. Мастерская МРМ-М2 предназначена для выполнения токарно-фрезерных, шлифовальных, сверлильных и слесарных работ при ремонте автомобильной техники.
1.1. Наличие в мастерской электросиловой установки с приводом от двигателя базового автомобиля позволяет использовать мастерскую для выполнения работ, указанных в п.1.1., в отрыве от ремонтных подразделений и источников питания электроэнергией.
1.1. Мастерская должна эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 50 °С и относительной влажности воздуха до 98% при температуре плюс 25 °С.
2.ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
2.1. Общие технические данные.
Марка кузова-фургона
КМ131 (К131)
Шасси
ЗИЛ-131 (ЗИЛ-433422) без лебедки с коробкой отбора мощности
Род и напряжение потребляемого тока
Переменный трехфазный 380 В 50 Гц
Установленная мощность приемников электроэнергии, кВт
6,53
Потребляемая мастерской мощность, кВ*А
1,93
Количество рабочих мест
3
Номинальная мощность генератора, кВт 16
Номинальное напряжение генератора, В
400
3. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СОСТАВЕ И УТСРОЙСТВЕ МАСТЕРСКОЙ.
3.1. Состав мастерской.
3.1.1. Мастерская состоит из следующих основных частей:
1) Шасси автомобиля ЗИЛ-131 (ЗИЛ-433422) без лебедки с коробкой отбора мощности;
2) Кузова-фургона КМ131 или К131;
3) Электрооборудования;
4) Оборудования общего назначения, дополнительного оборудования специального назначения, вспомогательного оборудования согласно 49201-0000000 ФО1. Приложение 1 (Комплектность);
5) Запасных частей согласно 49201-0000000 ЗИ. Ведомость ЗИП.
3.2. Шасси.
3.2.1. Мастерская монтируется в кузове-фургоне КМ131 или К131, установленном на шасси автомобиля ЗИЛ-131 (ЗИЛ-433422) без лебедки с коробкой отбора мощности.
3.3. Кузов-фургон.
3.3.1. Кузов-фургон предназначен для размещения оборудования, инвентаря, инструмента и другого имущества мастерской, для использования его в качестве производственного помещения при выполнении ремонтных работ, а также для отдыха личного состава мастерской. Для этих целей используется каркасно-металлический кузов-фургон КМ131 или кузов-фургон К131 из панелей армированного пенопласта.
3.3.2. Для обеспечения нормальных условий работы личного состава, оборудования и приборов кузов-фургон снабжен отопительно-вентиляционной установкой ОВ65 (ОВ65Б) и фильтровентиляционной установкой ФВУА-100Н-12.
3.3.3. Освещение кузова-фургона осуществляется потолочными плафонами и лампами местного освещения. Над задней дверью установлены переключатель и плафон светомаскировки.
4. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
4.1. Общие сведения.
4.1.1. Электрооборудование мастерской рассчитано на питание:
1) от генератора трехфазного переменного тока напряжением 400 В частотой 50 Гц;
2) от передвижных электростанций с генераторами трехфазного переменного тока напряжением 400 В;
3) от электрических сетей трехфазного переменного тока напряжением 380 В.
4.2. Силовая цепь трехфазного переменного тока частотой 50 Гц напряжением 380 В.
4.2.1. Силовая цепь трехфазного переменного тока частотой 50 Гц напряжением 380 В предназначена для выработки электроэнергии трехфазного переменного тока частотой 50 Гц напряжением 400 В, передачи и распределения как этой электроэнергии, так и электроэнергии внешнего источника напряжением 380 В частотой 50 Гц.
4.2.2. Генератор переменного тока – синхронный, серии ОС с системой самовозбуждения и автоматического регулирования напряжения предназначен для выработки электрической энергии трехфазного переменного тока частотой 50 Гц напряжением 400 В.
4.2.3. Прибор контроля изоляции Ф419 предназначен для постоянного контроля состояния изоляции силовой цепи трехфазного переменного тока с изолированной нейтралью, находящейся под напряжением относительно земли, и сигнализирует о неисправности изоляции и появлении тока утечки.
5. ОБОРУДОВАНИЕ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ.
5.1. Станок токарно-винторезный ИТ-1М (ИТ-1Е) специализированный облегченного типа.
5.1.1. Станок предназначен для выполнения разнообразных токарных и винторезных работ в патроне, на планшайбе и в центрах. На станке выполняют работы по обточке, расточке, торцовке, сверлению и нарезанию метрических, дюймовых, питчевых и модульных резьб. Кроме того, при помощи специальных приспособлений, на станке можно производить фрезерование плоскостей, шпоночных и других пазов, расточку небольших корпусных деталей, наружное и внутреннее шлифование.
5.2. Станок настольный сверлильный вертикальный 2М112.
5.2.1. Станок предназначен для сверления отверстий диаметром не более 12 мм в мелких деталях. Для удобства сверления отверстий в мелких деталях в комплекте станка предусмотрены тиски.
5.3. Станок точильно-шлифовальный двухсторонний 3К631.
5.3.1. Станок предназначен для заточки металлорежущего и слесарного инструмента, а также для выполнения некоторых слесарных работ (зачистки, снятия заусенцев, фасок и т.п.).
5.4. Приспособления, инструмент для разметки, рубки, резки, правки, сверления, фиксирования и монтажа.
5.4.1. Приспособления предназначены для выполнения токарных, фрезерных, сверлильных работ, контроля правильности заточки резьбовых резцов токарно-винторезного станка.
5.5. Приборы электроизмерительные.
5.5.1. Прибор электроизмерительный комбинированный Ц4353.
5.5.1.1. Прибор с автоматической защитой от электрических перегрузок предназначен для измерения силы и напряжения постоянного тока, действующего значения силы и напряжения переменного тока синусоидальной формы, сопротивления постоянному току, электрической емкости и относительного уровня передачи напряжения переменного тока.
5.5.2. Фазоуказатель И517М.
5.5.2.1. Фазоуказатель И517М – индукционной системы предназначен для определения порядка чередования фаз в трехфазных цепях переменного тока.
5.5.3. Индикатор сопротивления ММВ.
5.5.3.1. Индикатор сопротивления ММВ предназначен для предварительной оценки величины сопротивления постоянному току, при питании от встроенного источника или от внешнего источника постоянного тока с напряжением (4,1±0,3) В.
5.5.4. Мегаомметры М4100/4, М4100/5.
5.5.4.1. Мегаомметры являются двухпредельными переносными приборами и предназначены для измерения сопротивления изоляции электрических цепей, не находящихся под напряжением.
5.5.5. Индикатор напряжения переносной ПИН90.
5.5.5.1. Индикатор предназначен для проверки наличия или отсутствия напряжения между неизолированными токоведущими частями, а также между ними и заземленными частями в электроустановках переменного и постоянного тока при номинальном напряжении от 65 до 750 В.
5.6. Приборы, инструмент для измерения линейных, угловых и механических величин.
5.6.1. Для измерения линейных, угловых и механических величин в мастерской имеются следующие приборы и инструменты:
1) весы бытовые до 10 кг;
2) штатив;
3) нутромеры, микрометры, штангенциркули, призмы, штангенрейсмас, рулетка, угольник, линейки предназначены для измерения линейных отверстий, размеров и валов.
5.6.2. Тахометр часовой ТЧ10-Р.
5.6.2.1. Тахометр часовой ТЧ10-Р предназначен для измерения частоты вращения частей машин, механизмов, имеющих центровочные элементы, и линейных скоростей способом непосредственного присоединения.
6. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ.
6.1. Светильник переносной СП-1.
6.1.1. Светильник предназначен для светомаскировочного освещения рабочих мест.
6.2. Фонарь аккумуляторный АМФ-13.
6.2.1. Фонарь аккумуляторный предназначен для использования в качестве переносного светильника местного освещения.
6.3. Фонарь подкузовной ФП-103.
6.3.1. Фонарь аккумуляторный предназначен для получения под кузовом невидимого сверху светового пятна, по которому при движении в колонне может ориентироваться водитель сзади идущей машины.
7. ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
7.1. Верстаки.
7.1.1. Верстаки предназначены для оборудования рабочих мест, а также для размещения инструмента и приспособлений. На настилах верстаков размещено основное технологическое оборудование, необходимое на рабочих местах, а в ящиках верстаков уложены малогабаритное оборудование, приспособления, инструмент и имущество мастерской, а также ремфонд и запасные части.
7.2. Сиденья, гамаки.
7.2.1. Для отдыха личного состава в мастерской имеются сиденья и гамаки. Гамаки подвешиваются на скосы левой и правой панелей. Сиденья также служат для хранения оборудования и имущества мастерской.
с уважением yustas
1. НАЗНАЧЕНИЕ
1.1. Мастерская МРМ-М2 предназначена для выполнения токарно-фрезерных, шлифовальных, сверлильных и слесарных работ при ремонте автомобильной техники.
1.1. Наличие в мастерской электросиловой установки с приводом от двигателя базового автомобиля позволяет использовать мастерскую для выполнения работ, указанных в п.1.1., в отрыве от ремонтных подразделений и источников питания электроэнергией.
1.1. Мастерская должна эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 50 °С и относительной влажности воздуха до 98% при температуре плюс 25 °С.
2.ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
2.1. Общие технические данные.
Марка кузова-фургона
КМ131 (К131)
Шасси
ЗИЛ-131 (ЗИЛ-433422) без лебедки с коробкой отбора мощности
Род и напряжение потребляемого тока
Переменный трехфазный 380 В 50 Гц
Установленная мощность приемников электроэнергии, кВт
6,53
Потребляемая мастерской мощность, кВ*А
1,93
Количество рабочих мест
3
Номинальная мощность генератора, кВт 16
Номинальное напряжение генератора, В
400
3. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СОСТАВЕ И УТСРОЙСТВЕ МАСТЕРСКОЙ.
3.1. Состав мастерской.
3.1.1. Мастерская состоит из следующих основных частей:
1) Шасси автомобиля ЗИЛ-131 (ЗИЛ-433422) без лебедки с коробкой отбора мощности;
2) Кузова-фургона КМ131 или К131;
3) Электрооборудования;
4) Оборудования общего назначения, дополнительного оборудования специального назначения, вспомогательного оборудования согласно 49201-0000000 ФО1. Приложение 1 (Комплектность);
5) Запасных частей согласно 49201-0000000 ЗИ. Ведомость ЗИП.
3.2. Шасси.
3.2.1. Мастерская монтируется в кузове-фургоне КМ131 или К131, установленном на шасси автомобиля ЗИЛ-131 (ЗИЛ-433422) без лебедки с коробкой отбора мощности.
3.3. Кузов-фургон.
3.3.1. Кузов-фургон предназначен для размещения оборудования, инвентаря, инструмента и другого имущества мастерской, для использования его в качестве производственного помещения при выполнении ремонтных работ, а также для отдыха личного состава мастерской. Для этих целей используется каркасно-металлический кузов-фургон КМ131 или кузов-фургон К131 из панелей армированного пенопласта.
3.3.2. Для обеспечения нормальных условий работы личного состава, оборудования и приборов кузов-фургон снабжен отопительно-вентиляционной установкой ОВ65 (ОВ65Б) и фильтровентиляционной установкой ФВУА-100Н-12.
3.3.3. Освещение кузова-фургона осуществляется потолочными плафонами и лампами местного освещения. Над задней дверью установлены переключатель и плафон светомаскировки.
4. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.
4.1. Общие сведения.
4.1.1. Электрооборудование мастерской рассчитано на питание:
1) от генератора трехфазного переменного тока напряжением 400 В частотой 50 Гц;
2) от передвижных электростанций с генераторами трехфазного переменного тока напряжением 400 В;
3) от электрических сетей трехфазного переменного тока напряжением 380 В.
4.2. Силовая цепь трехфазного переменного тока частотой 50 Гц напряжением 380 В.
4.2.1. Силовая цепь трехфазного переменного тока частотой 50 Гц напряжением 380 В предназначена для выработки электроэнергии трехфазного переменного тока частотой 50 Гц напряжением 400 В, передачи и распределения как этой электроэнергии, так и электроэнергии внешнего источника напряжением 380 В частотой 50 Гц.
4.2.2. Генератор переменного тока – синхронный, серии ОС с системой самовозбуждения и автоматического регулирования напряжения предназначен для выработки электрической энергии трехфазного переменного тока частотой 50 Гц напряжением 400 В.
4.2.3. Прибор контроля изоляции Ф419 предназначен для постоянного контроля состояния изоляции силовой цепи трехфазного переменного тока с изолированной нейтралью, находящейся под напряжением относительно земли, и сигнализирует о неисправности изоляции и появлении тока утечки.
5. ОБОРУДОВАНИЕ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ.
5.1. Станок токарно-винторезный ИТ-1М (ИТ-1Е) специализированный облегченного типа.
5.1.1. Станок предназначен для выполнения разнообразных токарных и винторезных работ в патроне, на планшайбе и в центрах. На станке выполняют работы по обточке, расточке, торцовке, сверлению и нарезанию метрических, дюймовых, питчевых и модульных резьб. Кроме того, при помощи специальных приспособлений, на станке можно производить фрезерование плоскостей, шпоночных и других пазов, расточку небольших корпусных деталей, наружное и внутреннее шлифование.
5.2. Станок настольный сверлильный вертикальный 2М112.
5.2.1. Станок предназначен для сверления отверстий диаметром не более 12 мм в мелких деталях. Для удобства сверления отверстий в мелких деталях в комплекте станка предусмотрены тиски.
5.3. Станок точильно-шлифовальный двухсторонний 3К631.
5.3.1. Станок предназначен для заточки металлорежущего и слесарного инструмента, а также для выполнения некоторых слесарных работ (зачистки, снятия заусенцев, фасок и т.п.).
5.4. Приспособления, инструмент для разметки, рубки, резки, правки, сверления, фиксирования и монтажа.
5.4.1. Приспособления предназначены для выполнения токарных, фрезерных, сверлильных работ, контроля правильности заточки резьбовых резцов токарно-винторезного станка.
5.5. Приборы электроизмерительные.
5.5.1. Прибор электроизмерительный комбинированный Ц4353.
5.5.1.1. Прибор с автоматической защитой от электрических перегрузок предназначен для измерения силы и напряжения постоянного тока, действующего значения силы и напряжения переменного тока синусоидальной формы, сопротивления постоянному току, электрической емкости и относительного уровня передачи напряжения переменного тока.
5.5.2. Фазоуказатель И517М.
5.5.2.1. Фазоуказатель И517М – индукционной системы предназначен для определения порядка чередования фаз в трехфазных цепях переменного тока.
5.5.3. Индикатор сопротивления ММВ.
5.5.3.1. Индикатор сопротивления ММВ предназначен для предварительной оценки величины сопротивления постоянному току, при питании от встроенного источника или от внешнего источника постоянного тока с напряжением (4,1±0,3) В.
5.5.4. Мегаомметры М4100/4, М4100/5.
5.5.4.1. Мегаомметры являются двухпредельными переносными приборами и предназначены для измерения сопротивления изоляции электрических цепей, не находящихся под напряжением.
5.5.5. Индикатор напряжения переносной ПИН90.
5.5.5.1. Индикатор предназначен для проверки наличия или отсутствия напряжения между неизолированными токоведущими частями, а также между ними и заземленными частями в электроустановках переменного и постоянного тока при номинальном напряжении от 65 до 750 В.
5.6. Приборы, инструмент для измерения линейных, угловых и механических величин.
5.6.1. Для измерения линейных, угловых и механических величин в мастерской имеются следующие приборы и инструменты:
1) весы бытовые до 10 кг;
2) штатив;
3) нутромеры, микрометры, штангенциркули, призмы, штангенрейсмас, рулетка, угольник, линейки предназначены для измерения линейных отверстий, размеров и валов.
5.6.2. Тахометр часовой ТЧ10-Р.
5.6.2.1. Тахометр часовой ТЧ10-Р предназначен для измерения частоты вращения частей машин, механизмов, имеющих центровочные элементы, и линейных скоростей способом непосредственного присоединения.
6. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ.
6.1. Светильник переносной СП-1.
6.1.1. Светильник предназначен для светомаскировочного освещения рабочих мест.
6.2. Фонарь аккумуляторный АМФ-13.
6.2.1. Фонарь аккумуляторный предназначен для использования в качестве переносного светильника местного освещения.
6.3. Фонарь подкузовной ФП-103.
6.3.1. Фонарь аккумуляторный предназначен для получения под кузовом невидимого сверху светового пятна, по которому при движении в колонне может ориентироваться водитель сзади идущей машины.
7. ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
7.1. Верстаки.
7.1.1. Верстаки предназначены для оборудования рабочих мест, а также для размещения инструмента и приспособлений. На настилах верстаков размещено основное технологическое оборудование, необходимое на рабочих местах, а в ящиках верстаков уложены малогабаритное оборудование, приспособления, инструмент и имущество мастерской, а также ремфонд и запасные части.
7.2. Сиденья, гамаки.
7.2.1. Для отдыха личного состава в мастерской имеются сиденья и гамаки. Гамаки подвешиваются на скосы левой и правой панелей. Сиденья также служат для хранения оборудования и имущества мастерской.
с уважением yustas
- Igmar
- Откуда: г.Одесса
-
14.09.07 [10:04]
#11
В комплект входил небольшой кузнечный горн, "поддув" осуществлялся электродвигателем с крыльчаткой. Вся система имела светло-серебристый цвет.
- Inkognitov
- Откуда: Кумертау
-
16.09.07 [10:28]
#12
Boonie, он негерметичный. У всех кнгов, поставляемых в армию, была такая приблуда, как ФВУ - фильтро-вентиляционная установка.
- Константин Кулаковский
- Откуда: Москва
16.09.07 [12:14]
#13
"Все герметические соединения хоть что-нибудь, но пропускают" (из неписанных законов техники). Так вот: именно на герметизированные кузова и ставились ФВУ. Они создавали в кузове избыточное давление. Невзирая на герметизацию, незначительные щели всё-таки были; и избыток воздуха выходил через них. Поэтому воздух снаружи внутрь не попадал. А на полностью негерметизированный кузов производительности ФВУ просто не хватит - слишком большие щели (соответственно - и требуемый расход воздуха).Inkognitov Wrote:Boonie, он негерметичный. У всех кнгов, поставляемых в армию, была такая приблуда, как ФВУ - фильтро-вентиляционная установка.
- Boonie
- Откуда: г. Минск, Беларусь
17.09.07 [18:24]
#14
ФВУ как средство создания избыточного давления появились только в начале 70-х. До этого попытки противодействия попаданию ОВ и радиоактивной пыли в кузова сводились как раз к герметизации проемов окон, дверей и люков путем установки резиновых прокладок и совершенствованию замков и защелок. Поэтому КУНГ и получил обозначение "герметичный" по сравнению со старыми кузовами, в которых ветер гулял сам по себе. Естественно, полной герметичности без наддува он обеспечить не мог, и старые инструкции прямо указывали на необходимость надевать средства защиты при преодолении зараженных участков.
- Inkognitov
- Откуда: Кумертау
-
20.09.07 [16:17]
#15
Константин Кулаковский, согласен. Это Вы привели закон Мерфи. Проблема одна - ФВУ надолго не хватало...
- Кащей
- Откуда: Москва
21.09.07 [19:21]
#18
Boonie Wrote:А нельзя ли и фото его левого борта?
У меня их нет - но могу сказать - зеркальная копия правого.
Стар я для всего этого
- Кащей
- Откуда: Москва
21.09.07 [19:25]
#19
Кащей Wrote:Boonie Wrote:А нельзя ли и фото его левого борта?
У меня их нет - но могу сказать - зеркальная копия правого - на крыше слева отсутсвует крышка трубы титана.
Стар я для всего этого
- yustas
- Откуда: Москва
22.09.07 [11:25]
#20
Кащей,по случаю помоему похожа на Радиопеленгатор Р-359 "Черёмуха-1"?Так?
Или на Радиостанцию Р-820М на базе ЗИЛ-157?
с уважением yustas
Или на Радиостанцию Р-820М на базе ЗИЛ-157?
с уважением yustas
Кто сейчас на форуме: Сейчас этот раздел просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 64
