Узкие (транспортные) гусеницы PzV

[Inkognitov]

А применялись ли на Пантерах узие транспортные гусеницы, а если применялись, то использовались ли в поле? И есть ли фотки?

[Kas]

Не применялись

[yustas]

Пара фото:


с уважением yustas

[ZuZu]

yustas, это узкие гусеницы?

[Борис Харламов (Site Admin)]

yustas, на обоих фото штатные гусеницы. Просто блестящие грунтозацепы, которые несколько уже самого трака, зрительно уменьшают ширину (поскольку все остальное уходит в черноту).

Зато второе фото - само по себе отличный ответ на поставленный вопрос. Не применялись и более того - не разрабатывались, поскольку и на штатных лаптях Пантера вписывалась в ширину ж/д платформы.

[Константин Кулаковский]

А применялись ли на Пантерах узие транспортные гусеницы...?

А на хрена козе баян? В смысле - а зачем нужны узкие гусеницы танку, который и так вписывается в железнодорожный габарит? Это ведь только шибко умные конструкторы "Тигра" сначала сделали танк, а лишь потом поинтересовались способом его транспортировки. Вот и пришлось делать узкие гусеницы, чтобы он телеграфные столбы не сшибал и в тоннели пролезал...

[Alex Volgin]

Константин Кулаковский, шибко умные конструкторы Тигра сделали так, чтобы удельное давление на грунт было нормальным, а не 1,53.

[Константин Кулаковский]

Константин Кулаковский, шибко умные конструкторы Тигра сделали так, чтобы удельное давление на грунт было нормальным, а не 1,53.

Нормальные конструкторы думают заранее. Например, ИС-7 весил 68 т (против 57 "тигриных"), но имел давление на грунт всего 0,9 кг (у "Тигра" - 1кг); при этом ширина его была 3,4м (у "Тигра" - 3,7 ). А "шибко умныые" сначала наворотят по принципу "всего сразу и побольше"; а потом - "Майн готт! Унзере панцер ист слишком тяжёлый! Какая неожиданность...".

[Igon]

Константин Кулаковский,

[Alex Volgin]

Константин Кулаковский, Вы еще Т-72 в пример приведите. При этом Вы еще забыли сказать, что корпус ИСа на 1 метр длиннее.

[Lavroff]

Alex Volgin, А что с т-72 не так?

[Alex Volgin]

Lavroff, с Т-72 все нормально Это я к тому, что сравнение не вполне корректное.

[Константин Кулаковский]

Константин Кулаковский, Вы еще Т-72 в пример приведите. При этом Вы еще забыли сказать, что корпус ИСа на 1 метр длиннее.

Почему же забыл? Я сказал: "Нормальные конструкторы думают заранее". А когда машина УЖЕ скомпонована и ВНЕЗАПНО выясняется, что вес её слишком велик - единственным способом увеличения площади опоры остаются более широкие траки. Но, поскольку габарит по ширине был с самого начала "впритык", то получается такой вот курьёз.
Впрочем, "Тигр" (в том виде, в каком он был запущен в производство) сам по себе - сборище курьёзов и образец непродуманности конструкции. Корпус с прямыми углами - вроде бы погоня за технологичностью. Но на него ставится башня Порше, который на технологичность плевал с высокой колокольни (хотя его вариант "Тигра" в железнодорожный габарит вписывался легко). Один гнутый 80-мм лист чего стОит! Передняя часть корпуса имеет форму, привычную по Pz.III и Pz.IV. Но с одним отличием - отсутствуют лючки доступа к трансмиссии, что затрудняет её обслуживание. Отсутствие таких лючков у "Пантеры" вполне понятно: неизбежная жертва, принесённая ради наклона брони. Конструкторы "пантеры" старались увеличить снарядостойкость, не повышая веса машины. "Тигросоздатели" же тупо шли примитивным путём - броню потолще (правда, при этом почему-то увеличивается вес - загадка какая-то...). И опять про "Пантеру": отказавшись от лючков трансмиссии, создатели этого танка сделали специальный люк в крыше корпуса, через который коробку передач можно было вынуть для ремонта или замены. При разработке "тигра" никто о ремонте не думал, и для извлечения коробки передач приходилось снимать башню. А для этого нужен разборный козловый кран - кран обычной ремонтной "летучки" (которго вполне хватало для подъёма двигателя или других агрегатов) не справится. Вот и дилемма: то ли каким-то образом везти неисправный танк к такому крану; то ли разбирать сам кран, везти его к танку и собирать на месте... Оба способа затягивают ремонт.
"Тигр" - совершенно непродуманная машина. Не случайно в 1944-м его производство свернули. Меня всегда веселит, когда "Тигр" хвалят. Обычно в качестве достоинств называют броню и пушку. Ну так хвалите "Маус" - у него с этим было ещё круче!... И при том же габарите по ширине.

[Александер DIW]

Корпус с прямыми углами - вроде бы погоня за технологичностью. Но на него ставится башня Порше, который на технологичность плевал с высокой колокольни

Так для справочки Порше к этой башне никакого отношения не имел, её разработал и производил Крупп.
P.S. но в ГЛАВНОМ он прав (С)(резунисты)
С уважением DIW

[Alex Volgin]

Меня всегда веселит, когда "Тигр" хвалят.

Говорят, что минута смеха продлевает жизнь... В таком случае жить будете долго

[yustas]

Вы не поняли,господа.ZuZu, Борис Харламов, это фотографии идут после слов господина Kas, в подтверждение его слов. Почему ВЫ так поняли?Как написали.Я вот и не понял?
В посте идут просто фото и нет никаких моих коментариев.
с уважением yustas

[Борис Харламов (Site Admin)]

yustas, ну видимо, стоило все же пояснить мысль

[yustas]

Борис Харламов, наверно подумал,... и не сказал.

с уважением yustas

[Lavroff]

Корпус с прямыми углами - вроде бы погоня за технологичностью.

Так вроде бы и на тесноту в хвостатом никто не жаловался по этой же причине, да и внутренний объём у него- дай Бог всякому... А поганая трансмиссия- это другая песня. Ибо не было у швабов агрегатов даже на 1-й тигер, не говоря про толстожопые тяжеленные кёниги, Е-100 и прочую хвантастику. Вот на недостроенном Е-100 какой мотор стоял бы? Тот же. И чего бы он потянул? Фигляры и проходимцы. В любом случае, я эти тяжёлые танки и проекты рассматриваю как экстравагантный способ поиметь большую копеечку, ибо кроме фактора устрашения и действий в роли самоходного противотанкового орудия повышенной мощности, шерсти с них немного было. И один чёрт, нагрелись с первой тигрой, и сделали ещё хуже! Ну не дураки? Дураки. Только в основном, дураки не те, кто дурацкие машины строит, а те, что именно такие заказывает. То бишь хорошую, в общем-то, мысль испоганили на стадии заказа и ТЗ.

[Alex Volgin]

И один чёрт, нагрелись с первой тигрой, и сделали ещё хуже!

А в чем "нагрев"??? Заказ был на тяжелый танк прорыва. Его и получили. "Нагрелись" немного с Пантерой. Ибо хотели одно, а получилось несколько иначе.