Вопрос по Шерману

[ShooT]

ShooT, А на ВВ2 дефлектор был цельный?Люки доступа к двигателю другие? Есть фото?
Я ореинтировался по этим снимкам.На кожухе написано 1944.Наврали?

Да дефлектор был цельный и не откидной ( новый дефлектор появился на машинах последних выпусков-весной 45г). Люки такие же,отличались петли (не было торсионов). Касательно Ваших фото- машины оставшиеся в армии после войны приводились к единому знаменателю (в том числе получая поздние детали). Так что полностью полагаться на фото памятников не стоит.

На фото машины из 14 т.д. чехла нет-просто фото нечеткое+к башне прислонили карабин М1А1.

Ранние люки доступа к двигателю



P.S.Касательно стопора орудия-посмотрел фото, в Корее встречался и стандартный.

[Rul]

ShooT, Спасибо.Строю как раз А3Е8 на конец войны.Очень помогли косяков не напороть.
А где бы о поздних Шерманах почитать с подробностями?
Успехов!

[Rul]

ShooT,

Да дефлектор был цельный и не откидной ( новый дефлектор появился на машинах последних выпусков-весной 45г).

Такой? Есть фота с кормы именно А3Е8?

[ShooT]

Rul, фото под рукой нет-надо внимательно просмотреть. Но на конец 44-начало 45 такой дефлектор можете смело ставить-как минимум есть фото машин с VVSS и таким дефлектором.С HVSS еще поищу...

P.S.И поправка по перечисленным выше признакам-телефонный ящик испытывался еще в 43 и вроде как после этого встречался в войсках,но пока нашел только одно фото с ним (Бастонь).Для Кореи это непременный атрибут. Стопор орудия и надмоторные люки в Корее встречались и стандартные.

[Rul]

ShooT,
Спасибо.Сбросьте пожалуйста если найдете.Еще пара вопросов:на машинах с HVSS на корме устанавливались рамы для траков(как на фото);смотровые приборы в люках вращались на 360 град. или имели ограничение?

[ShooT]

Rul, да устанавливались,но встречалось,что экипажи вместо них крепили импровизированные крепления для канистр. Так же нередко откидную полку на корме снимали и крепили ниже (почти у самого среза кормового листа и как бы положив "на спину").

Смотровые вращались на 360.

И еще один момент...по А3 выборку не делал,но на А2 с 76мм орудием подъемные петли на лобовике располагались почти на самом краю (хотя прежний вариант тоже встречался,но реже).

[Rul]

[b

Так же нередко откидную полку на корме снимали и крепили ниже (почти у самого среза кормового листа и как бы положив "на спину").

И еще один момент...по А3 выборку не делал,но на А2 с 76мм орудием подъемные петли на лобовике располагались почти на самом краю (хотя прежний вариант тоже встречался,но реже

]ShooT[/b],
Посмотреть -бы. Есть фото?

[ShooT]

[b

]ShooT[/b],
Посмотреть -бы. Есть фото?

Завтра постараюсь найти фото-сейчас уже сил нет..=)))

[Rul]

ShooT, Спасибо.Жду

[ShooT]

Rul,

Задняя полка и канистры в рэке для траков
http://s39.radikal.ru/i084/0903/e2/ca9aa5501f70.jpg
http://s54.radikal.ru/i143/0903/45/0e578f89aec9.jpg

http://s44.radikal.ru/i103/0903/4e/80af7e3cb25b.jpg

С чем это связанно и насколько было распространено не скажу.

А это уже Корея,но полка так же не на штатном месте.
http://s45.radikal.ru/i108/0903/92/632c2f81affc.jpg


По поводу подъемных скоб-тут все просто:
на корпусах с лобовиком в 47градусов изначально они стояли там же где и на ранних машинах
http://s39.radikal.ru/i086/0903/2f/8d99cdab5ffd.jpg

Позднее они сместились к самому краю ВЛД ,но машины с прежним положением попадались и в Корее
http://s60.radikal.ru/i168/0903/d2/49a5cbdcb33f.jpg

[Rul]

ShooT,

Позднее они сместились к самому краю ВЛД ,но машины с прежним положением попадались и в Корее

А когда позднее? Вот на этом фото скобы приварены на край лоб.плиты.А это судя по всему Европа.
Т.е.на45 год такое расположение с краю подходит?

[ShooT]

А когда позднее? Вот на этом фото скобы приварены на край лоб.плиты.А это судя по всему Европа.
Т.е.на45 год такое расположение с краю подходит?

Когда точно-не скажу,но еще в 44-м...на большенстве А2 и А3 с башней Т26 именно с краю.

[Rul]

ShooT,
Cпасибо коллега.А файл с фотой так и не прикрепился. Странно

[Rul]

ShooT,
Перекопал все ,что нашел по Шерману.Не в одной книжке не нашел фото А3 с HVSS c цельным дефлектором.
По тексту тоже ни чего не обнаружилось.Если есть скиньте фоту или ссылку где посмотреть корму Ш.
с горизонталкой на период WW-II.
Огромная просьба ко всем коллеги.Буксую.
Творческих успехов.

[Кащей]

ShooT,
Перекопал все ,что нашел по Шерману.Не в одной книжке не нашел фото А3 с HVSS c цельным дефлектором.
По тексту тоже ни чего не обнаружилось.Если есть скиньте фоту или ссылку где посмотреть корму Ш.
с горизонталкой на период WW-II.
Огромная просьба ко всем коллеги.Буксую.
Творческих успехов.

---Принимай - http://vif2ne.ru/smf/forum/files/Kaschey/(090314233456)_A-1.jpg

Стар я для всегго этого

[Rul]

Кащей, Спасибо.То,что нужно

[Rul]

Коллеги,кто подскажет,возили янки патронные коробки с боезапасом
снаружи на броне или на надгусеничных полках, или все внутрь прятали? Может у кого фотка есть ?
Успехов.

[Илясов Александр]

На свои танки американцы грузили все, что можно, в том числе и патронные коробки, эта традиция сохранилась у них до сих пор Что касается характеристик Шермана, то они были вполне на уровне для своего времени, мало того, что на этой машине был реализован ряд интересных технических решений, так еще и задел для модернизации у нее был. Что и подтвердили многочисленные послевоенные конфликты. Не надо забывать об американской надежности и высокой ремонтопригодности. Наши ветераны в своих воспоминанниях неплохо о Шермане отзываются, кстати. Недостатки и детские болезни есть у любой техники, но американцы (не производившие и не создававшие фактически до этого танков) смогли создать интересную боевую машину.

[Rul]

Илясов Александр,
Спасибо.Отличная фотка.Как раз мне в тему.А3 14 тд

[Илясов Александр]

Rul, да не за что)) Желаю успехов!