Машинисты паровозов Второй Мировой Войны

[Boonie]

Тот кто хоть раз потерся около горячего паровоза или, тем более, проехался на нем пару десятков километров, сразу поймет, как одевались бригады. Помещенные фотки как раз показывают типичный вид паровозников не только времен войны, но даже нашего времени. От форменного великолепия обычно оставалась именно фуражка, а все заменялось вещами, которые не стесняли движений и не так быстро пачкались: старыми кителями различных фасонов, рабочими комбезами, фуфайками и т.п. Естественно с немецкой стороны фронта аккуратности было побольше, но и там машинисты не заморачивались строгим соблюдением формы одежды ДРГ: денщиков им не полагалось.

[Derevyankin]

Нашел интересный кусок хроники, где показан процесс перешивки пути немцами. Что за униформа на путейцах? Какая-нибудь трудовая организация?
http://ca.youtube.com/watch?v=JZqnkDemE ... re=related

[yustas]

Закадровый текст идет на французском,может это французская трудовая организация?
с уважением yustas
P.S по поводу-перешивки путей и погрузочно-разгрузочных работ мортиры "Карл".Каким способом она "вешалась" на транспортеры и снималась? Кто знает?
с уважением yustas

[Derevyankin]

Закадровый текст идет на французском,может это французская трудовая организация?

Нет. Немцы выпускали новостные выпуски Ufa-Auslandstonwoche на многих языках (для оккупированных стран, союзников и пр.). Даже на русском http://www.youtube.com/watch?v=E0llL3FE-Fw

[Kas]

А там не финская свастика случаем?

Оффтоп
Узнал тут, что с какого то украинского стыка идет колея 1520 аж до Катовице

[Derevyankin]

Kas, в параллельной ветке подсказали, что это Reichsarbeitsdienst (RAD) - Имперская трудовая служба. (как в том анекдоте "Эти вообще звери. Им даже автоматы не дают, только лопаты" http://www.youtube.com/watch?v=J5IWzVvX ... re=related )

[Kas]

Derevyankin, да, повязка со свастикой и эмблема с лопатой над ней

[Boonie]

А там не финская свастика случаем?

Оффтоп
Узнал тут, что с какого то украинского стыка идет колея 1520 аж до Катовице

Послевоенная постройка для безперегрузочного вывоза силезского угля в СССР.

[Черноморец]

Derevyankin, ну вообще-то отдельные подразделения RAD очень активно воевали и на Восточном фронте, в т.ч. и против наших танков, и даже в Берлине в 45-м наших солдат подстреливали. Есть и фото, и описание боевого пути этих частей. Так что, к сожалению для наших солдат, не только лопаты им выдавали...

[Вадим]

http://www.fh-merseburg.de/~nosske/EpocheII/e2xd.html Можно здесь поискать....

[yustas]

Вадим, можно и там поискать, только вот как с переводом быть?
с уважением yustas

[LIMA]

Тут Kas писал:"И может спокойно вести поезд хоть ракетный, хоть термоядерный", так вот, машинист перед тем как вести такой поезд проходит много разных проверок, в том числе и в соответствующих органах, так что абы кого за контроллер такого поезда не посадят.

[Смольный]

Кстати говоря, на наших дорогах,с вводом военого положения(отменено только в 55-м году(!)) для рабочих и служащих вводились спецзвания и знаки различия по типу военных. В частности машинисты назывались техниками тяги такого-то ранга. Механики СЦБ сержантские звания имели. Может и все это знают,но все-же.

[LIMA]

Тебе Kas, специально ответ на твой вопрос:" А поподробней можно? какие у них отличия?". Отличия этих "Машек" от других им подобных можно найти в технической документации по обслуживанию тепловозов данного типа в депо приписки.
Локомотивы ДМ62(по простому "Военная Машка")эксплуатируются в:
ТЧ-Агрыз
ТЧ-Йошкар-Ола
ТЧ-Тумская
ТЧ-21(конец 90х)
ТЧ-11
ТЧ-25
ТЧ-24
ТЧ-Псков
ТЧ-Ржев
ТЧ-23
и не только в этих.
Я лично знаю, что коробка на которой висит номер-это коробка ПСС. С помощью кабелей тепловозы данного типа могли соединяться даже через вагоны БЖРК. Это позволяло иметь к пимеру один тепловоз в начале поезда+один тепловоз в середине поезда+один тепловоз в конце поезда. И все эти тепловозы управлялись из любого из них, контроль за состоянием работы остальных тепловозов осуществлялся по принципу 3М62У. Буква "Д" обозначает что тепловоз доработан до специальных условий. Существуют еще 3 трехсекционные "Машки" зовут их 3М62П-0001;0002;0003. Служат они на космодроме Байконур. Тоже доработанные. Одно из их самых существенных отличий-более плавное трогание с места.(За информацию благодарю Веревкина Дмитрия Юрьевича).

[Kas]

так что абы кого за контроллер такого поезда не посадят.

Ну конечно, абы кого не посадят
За контроллер вообще сажают а не абы кого, а исключительно человека с квалификацией машиниста
А все то что Вы там написали - я полагаю, нормальный машинист сможет освоить за два-три появления в кабине этих локомотивов
А проверок всяких разных - начиная с бесконечных медицинских, и гражданский машинист немало проходит

[Boonie]

По штату БЖРК бригада головного тепловоза была в офицерских званиях, на втором и третьем - срочники (естественно, с квалификацией).

[Kas]

Возвращаясь к теме нмецких военных железнодорожников
Посты на тему
http://community.livejournal.com/drang_ ... tml#cutid1
http://community.livejournal.com/drang_ ... tml#cutid1

[Derevyankin]

Kas, большое спасибо!

Интересные скрепления. Это в СССР?

[Kas]

Derevyankin, вифовцу Андрею Резяпкину ака sprachfuehrer спасибо

[Дроздович Олег]

Спасибо еще раз за инфу.