Транспортировка советских танков по железной дороге ВОВ

[Armstrong]

Здравствуйте!
Очень мало информации по данной проблеме: и пользовался поиском по диораме.ру (ничего не нашёл, либо нашёл, но ссылки уже не действуют), и блуждал по всемирной паутине - нашёл только внятную информацию про транспортировку немецких тяжёлых танков... А такие вопросы как "типы каких платформ использовали для транспортировки", "укрывались ли машины специальными чехлами" и т.д. и т.п., к великому сожелению, остались не разгаданными...

Буду рад любой информации в том числе и фотографиям!

[Смольный]

Платформы в зависимости от типа танков,видимо не укрывались.КВ,например на 4-х осных платформах(по типу современных).

[Boonie]

Танки перевозились по ЖД в зависимости от их массы. Т-34 и КВ и артсамоходы на их базе требовали 4-осных 50-тонных платформ, Т-34 иногда на них грузили по два, для экономии подвижного состава. Легкие танки могли перевозить и на 2-осных 20-тонных, но такие фото крайне редки и касаются в основном предвоенного периода. В основном их возили тоже на 4-осных.
Борта платформ откидывались, хоть это и не разрешалось правилами перевозки грузов, но поднимать борта не всегда позволяла ширина танков. Также правилами предписывалось крепить технику при перевозке - подкладывать под колеса и гусеницы упоры (поленья) и привязывать проволокой к платформе. Во время войны это также не всегда соблюдалось. Чтобы сдвинуть с платформы танк, заторможенный и стоящий на передаче, требовалось очень большое усилие, и для экономии сил и времени этим правилом также пренебрегали.
Соблюдение секретности перевозок требовало, чтобы вся военная техника была как минимум укрыта чехлами (а то и подкладывали под них тюки сена и подобные предметы, чтобы исказить силуэт и затруднить распознавание), но в тылу это, как правило, соблюдалось редко. Да и укрывочные брезенты, видимо, не всегда входили в обязательную заводскую комплектацию. Попадались фото, где танки перевозили без брезентов.

[Смольный]

А про незакреплённые танки-фото в студию пожалуйста.

[IS-2]

вот фото

[Александр Лисай]

IS-2,на первом фото танк похоже пытался покинуть платформу своим ходом,на второй ясно видно,что матильды закреплены на платформе,на третьем под гусеницами танков или брусья,или половинки брёвен,где фото с незакреплёнными танками?

[Всеслав]

IS-2, вопросец. А есть атрибутация снимка с Матильдами? Место или хотя бы ориентировочное время?

[Derevyankin]

Всеслав, это скорее всего Британия. На мужике одет BattleDress

[Смольный]

Да и надписи на платформах вроде американскими буквам просматриваются. А за незакркпление груза на открытом подвижном составе можно было и к ближайшей стенке прогуляться.Как вредителю.Тогда за порядком на железной дороге люто следили.А уж танк сдвинуть очень даже просто хоть на передаче,хоть нет.Особенно при роспуске состава толчками,что тогда очень широко практиковалось.Башмачник поймать не успеет и привет.

[Ян]

Фото

[IS-2]

Всеслав, К сожалению ни какой информации по снимку нет. Нашел его пару лет назад в интернете.

[Boonie]

А за незакркпление груза на открытом подвижном составе можно было и к ближайшей стенке прогуляться.Как вредителю.Тогда за порядком на железной дороге люто следили.А уж танк сдвинуть очень даже просто хоть на передаче,хоть нет.Особенно при роспуске состава толчками,что тогда очень широко практиковалось.Башмачник поймать не успеет и привет.

Если формировали воинский эшелон, то до станции назначения его не переформировывали и через сортировку в обычном порядке не пропускали. Подложить упоры под гусеницы большого времени не составляло, поэтому такой вид закрепления техники был основным, а вот расчалить проволокой как раз не всегда время и л/с были (и снять раскрепления при выгрузке тоже), поэтому фото расчаленных танков попадаются крайне редко (точнее, таких фото военной поры не видел). Даже автотехнику, которой скатиться с платформы гораздо проще, чем гусеничной, практически проволочными растяжками не крепили.

[SeRj]

Здравствуйте!
Выкладываю фото транспортировки по ж/д танка Т-40 :

[SeRj]

ещё

[SeRj]

замаскированные танки Т-40 :

[SeRj]

ещё

[SeRj]

маскировка танка:

[SeRj]

Нашёл фото с Т-34 на ж/д платформе:

[SeRj]

Ещё фотка с танком Т-70

[BVM]

Транспортировка танков в те времена не сильно отличалась от современной. Танк еще держится на платформе и за счет своего собственного веса. Плюс использовались шпоры, которые накручивались на траки, и создавали дополнительное зацепление с деревянной поверхностью платформы.
Ни один эшелон не тронется с места пока его не проверят железнодорожники на правильность крепления техники. Использовались (используются) и деревянные распорки (я лично видел в этом качестве распиленные деревянные шпалы), и проволку. Кто сильно уж интересуется, ищите в сети "Наставление по перевозке войск железнодорожным транспортом". Там все расписано и нарисовано.