Эвакуация повреждённых советских танков

[Scorpius]

Уважаемые коллеги, возник может быть наивный вопрос, но, тем не менее: каким образом наши ремонтые роты танковых подразделений эвакуировали с поля боя обездвиженные, но подлежащие восстановлению танки? Ведь насколько я знаю специальных машин вроде немецких БРЭМ не существовало. Или вообще это не делалось, типа "ещё тысячу новых соберут"?

[Всеслав]

В общих случаях на это использовались трактора. Самые разные, от "правильных" "Ворошиловцев" до с/х С-60 - цугом, тройками и т.п. К середине войны, когда острый кризис с танками миновал, в качестве эвакуаторов стали все чаще использовать танки - обычно с отсутствующей или поврежденной башней.

[Wombat]

Из книжки "Неизвестный Т-34".

[Александр Зеленков]

Чаще танком из того же подразделения или трактором ремонтников.

[Scorpius]

спасибо, коллеги!

[Илясов Александр]

Имхо, для ВОВ более характерна эвакуация тягачами на базе танков, тем более вблизи передовой. В воспоминаниях танкистов как то и не примомню упоминания о наличии тракторов у ремонтников. Смысл в тракторе, тихоходном и громозком, для которого еще необходимы и специальные запчасти? Да и надежность наших тракторов оставляла желать лучшего. А на марше трактор куда девать с его скоростью?

[Всеслав]

Илясов Александр, это вы зря Это ничего, что до появления специализированных БРЭМ типа БергеПантеры у немцев штатным (штатным!) средством эвакуации в танковых дивизиях были полугусеничники, а при их дефиците - трактора, в том числе советские трофейные? Это ничего, что почти вся поголовно крупнокалиберная артиллерия РККА от 152-мм и выше транспортировалась ТОЛЬКО тракторами? Американцы в первой половине войны чем таскали танки? А британцы? Или тяжелыми грузовиками-транспортерами/тягачами или тракторами. Это была совершенно нормальная ситуация. Именно трактор был ШТАТНЫМ средством в эвакороте. С самой передовой танк, понятно дело, лучше тащить чем-нибудь бронированным. Если есть. Но фокус заключается в том, что эвакуация подбитых танков с непосредственно передовой в 41-44-м была делом редким. Эвакуировали танк из прифронтовой полосы.

[Илясов Александр]

Всеслав, полностью согласен поэтому и написал, что тягач на базе танка, либо другой танк характерен более для прифронтовой полосы Подвижность, надежность немецких и американских машин и наших это две большие разницы, как и сейчас впрочем В тылу трактора конечно были. В первой половине войны как раз те самые трактора-тягачи первыми и теряли (те подразделения, которые их имели, а большинство вообще не имели средств эвакуации, это одна из бед наших мехвойск), т.к. отступая бросали в первую очередь небоевую, тихоходную технику. А моторесурс и надежность наших гражданских в общем то тракторов тех лет? Да это мучение для механиков и водителей. Его что бы завести, да еще и в мороз-надо быть неординарным человеком Поэтому и стала 34-ка со срезанной башней символом наших БРЭМ во время войны У тяжелой артиллерии выбора не было, или трактор, или на себе тяни:D Но в общем, думаю все ясно и спор исчерпан-были и трактора и танки С уважением.

[Wombat]

Илясов Александр, ну чего вы придумываете? Сколько этих БРЭМ на базе 34-ок существовало? Их даже не делали серийно - голый самодел. К какому году относится самая ранняя фото таких БРЭМ - 44-45? До этого 3 года какой символ таскал танки?

[Константин Кулаковский]

... А моторесурс и надежность наших гражданских в общем то тракторов тех лет? Да это мучение для механиков и водителей.

Моторесурс гражданских тракторов был ЗНАЧИТЕЛЬНО выше моторесурса танков. Гражданский трактор на стройке или в поле за 2-3 недели не напрягаясь нарабатывает то количество часов, которое было пределом для Т-34 в начале войны (100-150 моточасов).

Его что бы завести, да еще и в мороз-надо быть неординарным человеком

А вот с этого места поподробнее, пожалуйста. Какие характерные особенности тракторных дизелей так сильно затрудняли их пуск зимой по сравнению с дизелями танковыми? Спрашиваю, как выпускник автодорожного института, старательно изучавший ДВС, но данной тайны так и не постигший (более того - сегодня о ней узнавший впервые).

[Wombat]

Из конкорда t34 in action.

[Александр Зеленков]

Илясов Александр, зря вы на трактора бочку катите. Трактора в СССР, в отличии от танков новых типов, выпускали к тому времени относительно давно и некоторые из них были довольно удачными копиями американских машин. Соответственно их выпуск был освоен, конструкция (менее высокотехнологичная чем у любого танка) была отработана, так как многие из них мобилизовали их с/х то была масса опытных трактористов оттуда же. Ресурс, как уже сказали выше, трактора всегда имели на порядки больше чем танки.
Использовать танков в качестве БРЭМ - это была полностью инициатива снизу. В СССР была концепция максимального использования танка как танка (может немного горбато сказал), то есть на танковых шасси делали только танки (ну, с середины войны ещё САУ), всякие зенитные танки, БРЭМ, специализированные командирские слабовооруженные танки и всякие подвозчики боеприпасов, как немцы, не делали, а всё спихивали на небронированные (и дешевые!) различные машины. Несомненно, наличие спецмашин на танковом шасси повышало боевые качества собственно танков, но самих танков-то будет меньше!
Да, кстати, трактора и по ленд-лизу поставляли.

[Смольный]

[Wombat]

Кто-то кого-то везет.

[Смольный]

Тянитолкай