Гантраки применялись во время Арабо-Израильской войны(1947-1949гг).
Израильский импровизированный бронеавтомобиль. Машина имеет амбразуры для стрельбы из ручного оружия и сетчатую откидную крышу
Американцы не были первыми, кто столкнулся с проблемой уязвимости автоколонн во время нападений отрядов, использующих партизанскую тактику. В начале арабо-израильской войны 1947 – 1949 гг. арабы не достигли значительных успехов в атаках на еврейские поселения и кварталы и избрали тактику нападений на коммуникации, соединяющие еврейские населённые пункты, основным объектом нападения был транспорт на дорогах. В ответ на это израильтяне стали практиковать движение автотранспорта между поселениями в конвоях: колонну сопровождали пикапы с членами «нотрим» , которые были вооружены стрелковым оружием.
Несколько небольших израильских заводов начали производство импровизированных бронемашин в конце 1947 г. и на 27 января 1948 г. в действии находилось 23 броневика. Был установлены требования к стандартному грузовику для бронирования – им должен был быть двухосный полноприводный грузовик Ford F-60S, грузоподъёмностью 3 тонны. На практике в бронемашины переделывались грузовики и других марок, более того в ряде случаев использовались неполноприводные модели (4х2), а также шасси пятитонных грузовиков.
Израильтяне не располагали фабричной бронёй, что заставляло искать ей замену. Вес сплошных железных листов, способных обеспечить защиту от огня стрелкового оружия, был чрезмерным и существенно превышал грузоподъёмность машины. Выход был найден в использовании слоёной брони: между двумя листами железа толщиной 5 мм располагалась прослойка из буковых досок толщиной около 50 мм. Такая броня получила название «сэндвич», которое стало употребляться и в отношении самих машин.
Сэндвичи, как правило, не имели вооружения на турелях и в башнях, огонь вёлся из ручного стрелкового оружия через бойницы в бортах. Первоначально броневики не имели крыши, что делало их уязвимыми от огня сверху и от ручных гранат, забрасываемых в машину через борт. Поэтому вскоре «сэндвичи» стали получать двух- или четырёхскатную крышу, сплошную, из металлической сетки или тканевую; с такой крыши граната скатывалась и взрывалась в стороне, не причиняя ущерба. Для метания гранат экипажем «сэндвича» предусматривалось два люка, которые открывались вверх вдоль гребня. Откинутые люки придавали машине характерный вид, за который импровизированные бронеавтомобили получил другое своё название – «бабочки».
Машины описанной выше конструкции применялись для охраны конвоев, в то же время изменяющийся характер арабо-израильского противостояния требовал бронетранспортёров, разведывательных и ударных бронеавтомобилей, в качестве которых использовать классические «сэндвичи» было невозможно, и с мая 1948 г. их производство было прекращено. Строившиеся в дальнейшем израильские импровизированные бронетранспортёры и ударные бронемашины имели другую конструкцию, более похожую на конструкцию боевых машин специальной постройки, с вооружением в башнях или на турелях, при их изготовлении использовалась броневые листы заводского производства.
А это Британский импровизированный БА «Гиннесс», построенный для подавления восстания в Дублине в апреле 1916 года(наверное первенец в этом роде
).
Английский «мобильный дот» Бизон в Бовингтонском танковом музее
А вот тот самый английский гантрак для защиты аэродромов(на базе Бедфорда)
Ну вот дальше у нас Афган и конечно же Вьетнам...
, Condor - пиратский перелив.
Вот, то что удалось отремонтировать. Решил делать финский вариант. Будет в болотине застрявший. Примеряю дверь кабины. Пока из пластика. Может на метал заменю. 
