Centauro в РФ?

02.09.12 [22:44]

Kas, вы бы повежливей себя вели, а то обижу ненароком. Ваше ёрничество в мою сторону, уже порядком надоело.

02.09.12 [23:37]

так над политагитаторами всегда посмеивались, и в советские времена тоже
в том числе потому, что у них иной раз высокий слог речи противоречил их же поступкам в быту

02.09.12 [23:42]

Kas, ну если вам повсюду мерещатся политагитаторы - пойдите отведайте макароны с рыбой, может пройдёт, вместе с призраком коммунизма, который ходит за вами по пятам, вот уже сколько лет. Клеить ярлыки, занятие мягко говоря .... а в прочем мягко говоря не получается.

02.09.12 [23:45]

"Бельгийская фирма Scaldia занималась сборкой «Москвичей» из машинокомплектов и продавала их под свои брендом. Всего на экспорт было поставлено 120 903 машины."
Из КивиПедии. Такая вот "лицензия"...

03.09.12 [00:11]

суть в том, чтобы на практике не только пощупать, но и обкатать на уровне подразделения модную ныне концепцию тяжелой колесной БТТ

Откровенно говоря сейчас не знаешь зачем берут. Может быть и правда обкатать, сравнить, дать ЦУ для КБ; может просто мода (концепция бригад Страйкеров не дает покоя, хотя те скорее разочаровали, чем зарекомендовали); может банальное освоение бюджета.

03.09.12 [09:17]

Gennadius Wrote:"Бельгийская фирма Scaldia занималась сборкой «Москвичей» из машинокомплектов и продавала их под свои брендом. Всего на экспорт было поставлено 120 903 машины."
Из КивиПедии. Такая вот "лицензия"...

Точно такая же, по которой сейчас в Калуге собирают "Фольксвагены", а под Питером - "Форды". Кстати, 120 тыс "Москвичей-407" - это ровно треть их общего выпуска (см. там же).
Значит, Вас наконец-то разбанили во всех поисковых системах, или 1-й отдел дал допуск только в "засекреченную" "Википедию"? В любом случае - теперь Вы можете заодно узнать и про переделки "Фиата-124" для наших условий. А то Ваши "перлы" выглядят на редкость глупо. Впрочем, "кока-кольный фанатизм" всегда выглядит намного смешнее и глупее "квасного патриотизма"...

DacotaCat Wrote:Но ведь зачем-то же такие машины делаются. Значит - для чего-то нужны.

Нужны. Эти машины предназначены для колониальных войн и противоповстанческих операций, когда противник вооружён лишь стрелковым оружием. Традиционно такими машинами очень увлекалась Франция: гоняла ими папуасов на всяких "заморских территориях". А ещё их очень любят покупать диктаторы всяких банановых республик: на настоящие танки им жалко денег (кого-то это мне напоминает...).
Зачем это России? Одно из двух: захватывать колонии с папуасами или подавлять восстание собственного народа. Поскольку недовольство населения растёт, а прошедшие выборы показали невозможность перемен законными способами - вариант с папуасами представляется менее вероятным.

03.09.12 [11:04]

Как уже в этой теме отмечали , эти бронеходы хороши для полиции и ВВ . Именно поэтому имхо их окатывают , хотя логичнее что было купить еще подобных машин от других стран .

Но видимо у нас не захотели , или нам просто не продали .

Ну а с Италией мы всегда в друзьях , так что тут все нормально .

11.01.13 [10:40]

Оказывается, в России зимой холодно и снег лежит... :shocked:

В Кубинке прошли испытания некоторых военных "иномарок", в т.ч. и того самого "Centauro" - http://www.rg.ru/2013/01/10/broneavto-site.html

11.01.13 [11:09]

Оказывается у нас то-же. Правда не военная техника, но смешно однако.
На русском языке:
http://www.youtube.com/watch?v=Q0EZoSBy9bA
На украинском языке:
http://www.youtube.com/watch?v=KvsTwNtnACY
Взгляд изнутри, на украинском/русском:
http://www.youtube.com/watch?v=3DVeiUdNQxU
Наш, отечественный поезд оказывается ездит быстрей:
http://www.youtube.com/watch?v=q9mr8jfF ... =endscreen
Ну и конечно, куда без народного юмора. Внимание, присутствует ненормативная лексика:
http://www.youtube.com/watch?v=DgSFGbnOXjg

12.01.13 [09:46]

Const. Wrote:Оказывается, в России зимой холодно и снег лежит...
В Кубинке прошли испытания некоторых военных "иномарок", в т.ч. и того самого "Centauro" - http://www.rg.ru/2013/01/10/broneavto-site.html

А автор не Ганс Христиан Андерсен? Хороши сказки, особливо про противоминную защиту

12.01.13 [21:22]

Поезд Хюндай. Народ не зря танцует: а как еще согреться? Напомнило одну картинку из журнала "Перец". Гетманщина.

13.01.13 [13:34]

Особенность трансмиссии "Кентавра" такова, что в случае подрыва с отрывом одного из колес
выходит из строя весь борт. Машина полностью теряет способность самостоятельно двигаться,
в отличие от наших колесных БТР 60-70-80. И где тут противоминная защита?
Посмотрел по России 2, Полигон, передачу про "Рысь" - оборжался. Джип после дождика не смог
забратся на пологую горку!!! Вывод ведущего - а, типа, не надо было ехать на танковый полигон!
Аппарат только для асфальта, причем качественного, так как после поездки в город у машины
поломался пластиковый капот!

13.01.13 [17:03]

ANG Wrote:Особенность трансмиссии "Кентавра" такова, что в случае подрыва с отрывом одного из колес
выходит из строя весь борт. Машина полностью теряет способность самостоятельно двигаться,
в отличие от наших колесных БТР 60-70-80. И где тут противоминная защита?

Противоминная защита в ПЕРВУЮ очередь это защита экипажа, если при равном весе мины/фугаса у кентавра хоть все колеса оторвет но весь экипаж останется жив это много лучше чем 80ка в которой погибнет хотя бы один член экипажа.
За сим все рассуждения об течах масла и тому подобной фигне это глупость и ничего более, потому и всерьез воспринимать данный журналистский перл не стоит.

14.01.13 [09:31]

uhu88 Wrote:
Const. Wrote:Оказывается, в России зимой холодно и снег лежит...
В Кубинке прошли испытания некоторых военных "иномарок", в т.ч. и того самого "Centauro" - http://www.rg.ru/2013/01/10/broneavto-site.html

А автор не Ганс Христиан Андерсен? Хороши сказки, особливо про противоминную защиту

За Андерсена не знаю. Но те, кто предполагал ездить по снегу (по нормальному зимнему российскому снегу) на колёсной машине весом 25 тонн, они явно из других сказок - про Незнайку, про Ивашушку-дурачка...

14.01.13 [11:46]

Const. Wrote:Но те, кто предполагал ездить по снегу (по нормальному зимнему российскому снегу) на колёсной машине весом 25 тонн, они явно из других сказок - про Незнайку, про Ивашушку-дурачка...

Ок передайте это разработчикам колесных вездеходов с МЗКТ, КЗКТ, КАМАЗ итд.
К примеру ПУ Искандер на четырехосном шасси весит 42 тонны, про ПУ Тополей я вообще молчу, они наверное для Африки разрабатывались где снега нет, с такой то массой да на колесном шасси

14.01.13 [13:21]

uhu88 Wrote:Ок передайте это разработчикам колесных вездеходов с МЗКТ, КЗКТ, КАМАЗ итд.
К примеру ПУ Искандер на четырехосном шасси весит 42 тонны, про ПУ Тополей я вообще молчу, они наверное для Африки разрабатывались где снега нет, с такой то массой да на колесном шасси

Все эти машины ездят по дорогам. Съезжают с них только летом в сухую погоду - для съёмок очередного эффектного репортажа про "наше_не_имеющее_аналогов_в_мире" (что и является их основным предназначением). А "колёсный танк" должен (по официальной версии) вести боевые действия - там и тогда, где и когда это потребуется. А в нашем глубоком снегу даже 12-тонные БТРы порой буксуют. Что уж тут говорить про 25-тонный "Centauro".
И теперь вопрос на эрудицию к фанатам колёсных танков и прочей закордонной военно-технической мысли. Назовите образцы колёсной боевой бронетехники (БТР, БРМ, БМП, БМТВ) массой более 20 тонн, состоящие на вооружении Канады, Норвегии, Швеции, Финляндии. Т.е. тех стран, где бывает НАСТОЯЩАЯ зима - как в России.

14.01.13 [14:13]

"...И теперь вопрос......Назовите образцы колёсной боевой бронетехники (БТР, БРМ, БМП, БМТВ) массой более 20 тонн, состоящие на вооружении Канады, Норвегии, Швеции, Финляндии. Т.е. тех стран, где бывает НАСТОЯЩАЯ зима - как в России..."

Швеция и Норвегия – «Аrcher» (30 т.)
http://zonawar.ru/artileru/sovr_sam_art/archer.html

Канада – «Timbervolf» (26,8 т.)
http://topwar.ru/8121-timberwolf-lesnoy ... voyny.html

14.01.13 [14:24]

Const., а нет пока таких

"Кентавр" - итальянское детище, а там со снегом напряг. И концепция применения у него совсем другая была. В условиях хорошо развитой дорожной сети и гористой местности, "Кентавр" должен был применяться как "засадный"танк,для противодействия силам Варшавского договора в случае нападения последних. И загонять эту машину в глубокий снег - верх идиотизма. Про "противоминную" защиту согласен с уважаемым uhu88. Её назначение спасать экипаж, а не технику. Ярким примером такой защиты является "Меркава", Puma M-26, старый БТР Buffel, его потомок Casspir и серия MRAP и MRAP II.
SKL - это пока разработки и на вооружении они не состоят. В отличии от "Кентавра"

14.01.13 [14:32]

B кстати, а что мы так в "Кентавр" вцепились?

Как вам такое: http://warsonline.info/bronetechnika/mi ... atria.html
Кстати эта самая "Патрия" состоит на вооружении финнов, но с допуском по массе до 26 тонн. Эти же БТР, но с более тяжелым вооружением закупает у финнов ЮАР.

14.01.13 [14:41]

Const. Wrote:тех стран, где бывает НАСТОЯЩАЯ зима - как в России.

Да да, у других ни зим ни снега не бывает, а это вообще вражий фотошоп

PS а вот этот агрегат тоже для "езды по дорогам" и "Съезжает с них только летом в сухую погоду - для съёмок очередного эффектного репортажа про "наше_не_имеющее_аналогов_в_мире" (что и является их основным предназначением)."
http://www.proekt-technica.ru/mbase/eme ... ket-t.html