Галерея
Диорамы и виньетки
Партизаны!..
Действие происходит в районе беларусского города Бегомль (Бегомльская зона) и города Лепель примерно 22-23 мая 1944 года. Операция «Kormoran» - вторая крупная операция по борьбе с партизанами, в которой немцы понесли крупные потери как в живой силе , так и в технике.
На диораме изображены Demag PaK38 батареи отдельного особого батальона SS Дирлевангера с экипажем и водителем-проводником - лейтенантом из 5-го полка штурмовой бригады РОНА, и автомобиль Tatra 57K с капитаном 2-го полицейского полка SS, входящего в боевую группу оберштурбанфюрера SS Анхальта.
В работе были использованы: Demag with PAK 38 (Italeri №6383), VW Kubelwagen Type 82 (Italeri №312), наборы фигурок «German grenadiers» (Dragon №6057), «Cross of iron, Eastern front, 1944» (Dragon №6171), набор аксессуаров (Italeri №6407), а также различные природные материалы для изготовления фона. Окраска производилась темперой и эмалями Revell.Обсуждение работы (комментариев: 41)
22.09.04 [23:20]
Terapevt
Олег, классная работа.<br />
<br />
Окраска лица и кожа подобраны изумительно. Подскажите, как красили лица. Уже дофига фигурок запорол. Читал много форумов и советов, но ваша техника мне понравилась. Поделитесь опытом.<br />
<br />
<br />
Окраска лица и кожа подобраны изумительно. Подскажите, как красили лица. Уже дофига фигурок запорол. Читал много форумов и советов, но ваша техника мне понравилась. Поделитесь опытом.<br />
<br />
23.09.04 [01:24]
Дмитрий Бучельников
Вопрос по фигурной "легенде". Все воюют, а шофер - спит?<br />
А так - здорово.
А так - здорово.
23.09.04 [01:58]
esv
Работа понравилась, а теперь вопрос по существу, очень хотелось бы узнать, как из Италовского кюбеля, и во сколько этапов делается Татра57??
23.09.04 [03:06]
Harold
Хорошая работа-все вроде продумано.Пулемет ZB там реально применялся, крапива как настоящая и Татра весьма похожа.А вот водилу,действительно,во сне зачали:).Надо бы его разбудить и из машины выгнать-он своим невыспатым видом остальных деморализует:))
23.09.04 [11:04]
Алексей Фоминых
Очень понравилось. Импонирует внимание автора к исторической привязке сюжета. Сама диорама "кинематографична", так скажем. <br />
Немножко теряется дерево, листва ИМХО не вполне естественна для конца мая... Но это традиционные сложности. А общее впечатление замечательное.
Немножко теряется дерево, листва ИМХО не вполне естественна для конца мая... Но это традиционные сложности. А общее впечатление замечательное.
23.09.04 [12:43]
Yurchello
Классно. Порадовало наличие даже такой мелочи, как полуспущенное колесо у демага
23.09.04 [18:37]
Василий Гончаров
Хорошая работа.<br />
Только получается, что водилу "кюбеля" убили сквозь "демаг".<br />
Я бы поменял технику местами на диораме. А так, я сам люблю когда много всего и кучно- разглядывать долго обожаю. Здорово!
Только получается, что водилу "кюбеля" убили сквозь "демаг".<br />
Я бы поменял технику местами на диораме. А так, я сам люблю когда много всего и кучно- разглядывать долго обожаю. Здорово!
23.09.04 [21:01]
Горлум
Нет, не сквозь. если стать лицом к воображаемой колонне (или например сесть в кустах в засаде у дороги) против хода, то лобовик легковушки откроется вполне даже с приличной дистанции. Для винтовки достаточной.
23.09.04 [21:51]
Василий Гончаров
Да я-то согласен. Но, тогда получится что "демаг" перепрыгнул на дороге впереди идущую машину с офицером.<br />
А если засада с разных сторон (хотя все откровенно смотрят вперед), то водила-экскурсовод с "демага" должен смотреть/бежать/ прятаться с пулеметом, прикрывая свой фланг. Ну типа круговая оборона.<br />
Хотя я думаю в реальности самые разные положения фигур возможны...чего только не бывает!
А если засада с разных сторон (хотя все откровенно смотрят вперед), то водила-экскурсовод с "демага" должен смотреть/бежать/ прятаться с пулеметом, прикрывая свой фланг. Ну типа круговая оборона.<br />
Хотя я думаю в реальности самые разные положения фигур возможны...чего только не бывает!
23.09.04 [21:52]
Василий Гончаров
Не поленюсь на постинг еще раз: очень хорошая и кропотливая работа! Респект!<br />
Скоро вышлю свои потуги на немцев. )))
Скоро вышлю свои потуги на немцев. )))
24.09.04 [00:18]
Дмитрий Бучельников
Примем за гипотезу, что водила - труп...А че он такой какой живой, не трупешный? Хоть бы мордой в руль уткнулся, че он задеревенел в талии-то?! )
24.09.04 [08:09]
Демченко Владимир.Ростов-
Несмотря на все перечисленные вопросы,диорама,как мне кажется,удалась.Поскольку я сам где-то неравнодушен к партизано-белорусской теме,хотел бы поинтересоваться у Олега.Действительно ли была техника серого цвета в 44-м и оскольчатые плащ-накидки у СС?С уважением.
24.09.04 [13:22]
Ланской
Добрый день<br />
Попробую ответить на вопросы:К 1- для окраски лица применял<br />
воско-масленную темперу пр-ва "студия" г Москва-попробуйте ею<br />
может получиться лучше К 2- шофер действительно убит (по<br />
замыслу) есть более детальная фотография -если хотите -вышлю<br />
Я не хотел акцентировать на убитом внимание<br />
К 3 - от кюбеля там осталось лишь <br />
днище (весьма переделанное) колеса и руль- все остальное изготовленно самостоятельно из пластика набора и из аллюминиевой<br />
фольги- работа проделана по фотографиям реального авто из чешских<br />
музеев и каталога- если интересно могу рассказать<br />
пулемет тоже не заводской<br />
К 14 - Техника в 1944 году(имеется<br />
ввиду демаг) была окрашена в горчично-серый темный цвет но так как<br />
красили технику сами солдаты кистью или краскопультом результат<br />
был не всегда хорош -поэтому краска часто забивалась пылью и маски<br />
ровочная окраска была не слишком видна .По поводу автомобиля-<br />
если посмотретьна его номер то можно отнести скорее к 1943 году<br />
когда машины СС ,а именно они в большинстве и использовали эти<br />
машины, красили в серый цвет и потом уже не перекрашивали<br />
только вследствии особой необходимости.<br />
По поводу плащ-накидок-речь в диораме идет конкретно о особом<br />
батальоне Оскара Делинвангера который состоял в основном из<br />
лиц провинившихся или немецких уголовников поэтому вооружение<br />
и обмундирование у них было очень различное -от старых накидок<br />
до чешского автоматического оружия захваченного в первые годы<br />
войны....и так далее<br />
рассказывать можно очень долго-если что-то заинтересует -пишите<br />
С уважением Ланской
Попробую ответить на вопросы:К 1- для окраски лица применял<br />
воско-масленную темперу пр-ва "студия" г Москва-попробуйте ею<br />
может получиться лучше К 2- шофер действительно убит (по<br />
замыслу) есть более детальная фотография -если хотите -вышлю<br />
Я не хотел акцентировать на убитом внимание<br />
К 3 - от кюбеля там осталось лишь <br />
днище (весьма переделанное) колеса и руль- все остальное изготовленно самостоятельно из пластика набора и из аллюминиевой<br />
фольги- работа проделана по фотографиям реального авто из чешских<br />
музеев и каталога- если интересно могу рассказать<br />
пулемет тоже не заводской<br />
К 14 - Техника в 1944 году(имеется<br />
ввиду демаг) была окрашена в горчично-серый темный цвет но так как<br />
красили технику сами солдаты кистью или краскопультом результат<br />
был не всегда хорош -поэтому краска часто забивалась пылью и маски<br />
ровочная окраска была не слишком видна .По поводу автомобиля-<br />
если посмотретьна его номер то можно отнести скорее к 1943 году<br />
когда машины СС ,а именно они в большинстве и использовали эти<br />
машины, красили в серый цвет и потом уже не перекрашивали<br />
только вследствии особой необходимости.<br />
По поводу плащ-накидок-речь в диораме идет конкретно о особом<br />
батальоне Оскара Делинвангера который состоял в основном из<br />
лиц провинившихся или немецких уголовников поэтому вооружение<br />
и обмундирование у них было очень различное -от старых накидок<br />
до чешского автоматического оружия захваченного в первые годы<br />
войны....и так далее<br />
рассказывать можно очень долго-если что-то заинтересует -пишите<br />
С уважением Ланской
24.09.04 [15:30]
vadim55
Диорама ваечатляет! Особенно продуманость всех мелочей и тщательность "доведения" мелочей.<br />
Вот только по Татре есть парочка замечаний.... <br />
Работа, разумеется, была проведена большая, тем более досадно некоторая недоработка... хотя, я может и неправ...<br />
Из явно бросающегося в глаза, отмечу лишь неправильную форму передних крыльев - они имеют более плавные обводы, слушком толстую раму стекла ( минимум втрое!), фонарь Нотек установлен без коробчатой подставки, приборная панель не от "кюбельвагена" а от гражданского варианта "В",и подножка вообще на себя не похожа. Радиатор на варианте "К" должен быть гораздо более выпуклый нежели на гражданских вариантах "А" и "В".... и капот немного более округлый.... ну и последнее - очень замельчены фары. Кстати все эти "неправильности" в избытке находятся на чешской эпоксидной модели - не советую ее брать как образец, хотя ее саму довести до ума вполне возможно!<br />
Хотя, может у Вас есть другая информация? Был бы очень благодарен за нее т.к. давно уже собираю инфу по этой машине (очень уж нравится да и " в планах стоит") и если я ошибаюсь в своих замечаниях, то буду рад утвердиться в обратном.<br />
Повторю еще раз - работа мне очень понравилась, да и мало кто решается на самодеятельную работу! Очень понравилась покраска лиц. и проработка амуниции! А дерево (может и не по сезону) - ну совсем живое!!<br />
Привет!<br />
Вот только по Татре есть парочка замечаний.... <br />
Работа, разумеется, была проведена большая, тем более досадно некоторая недоработка... хотя, я может и неправ...<br />
Из явно бросающегося в глаза, отмечу лишь неправильную форму передних крыльев - они имеют более плавные обводы, слушком толстую раму стекла ( минимум втрое!), фонарь Нотек установлен без коробчатой подставки, приборная панель не от "кюбельвагена" а от гражданского варианта "В",и подножка вообще на себя не похожа. Радиатор на варианте "К" должен быть гораздо более выпуклый нежели на гражданских вариантах "А" и "В".... и капот немного более округлый.... ну и последнее - очень замельчены фары. Кстати все эти "неправильности" в избытке находятся на чешской эпоксидной модели - не советую ее брать как образец, хотя ее саму довести до ума вполне возможно!<br />
Хотя, может у Вас есть другая информация? Был бы очень благодарен за нее т.к. давно уже собираю инфу по этой машине (очень уж нравится да и " в планах стоит") и если я ошибаюсь в своих замечаниях, то буду рад утвердиться в обратном.<br />
Повторю еще раз - работа мне очень понравилась, да и мало кто решается на самодеятельную работу! Очень понравилась покраска лиц. и проработка амуниции! А дерево (может и не по сезону) - ну совсем живое!!<br />
Привет!<br />
24.09.04 [15:41]
vadim55
P.S.<br />
Вот еще забыл спросить... - <br />
а как сделаны диски колес? Диски явно не от немецкого "Кюбеля№ и очень похожи на оригинал! (4 кайки и ваааще...) - диски самодельные? Вот еще по запаске - не встречал подобного диска на запаске - как правило там ставили такие же как и на колесах основных - есть какая-то инфа?<br />
и последнее - на переднем бампере нужно доустановить буксировочные крючья (хотя, может они были не на всех вариантах?<br />
жаль, что нет более подробных и более четких фотографий этой модели !<br />
Кстати, а есть ли информация по полу машины? что он из сеья представляет? Рифление как на Кюбеле или более "гражданский" вариант?
Вот еще забыл спросить... - <br />
а как сделаны диски колес? Диски явно не от немецкого "Кюбеля№ и очень похожи на оригинал! (4 кайки и ваааще...) - диски самодельные? Вот еще по запаске - не встречал подобного диска на запаске - как правило там ставили такие же как и на колесах основных - есть какая-то инфа?<br />
и последнее - на переднем бампере нужно доустановить буксировочные крючья (хотя, может они были не на всех вариантах?<br />
жаль, что нет более подробных и более четких фотографий этой модели !<br />
Кстати, а есть ли информация по полу машины? что он из сеья представляет? Рифление как на Кюбеле или более "гражданский" вариант?
24.09.04 [15:48]
Анатолий
Все класс вот только на счет цвета "техники" Она должна быть или Темно-серого(Swarzgrau) Или грязно-песочного (Dunkelgelb) цвета, а тут и то и то, да и вообще почти никогда в полевых условия пульвелизаторами не красили а красили самодельными кистями. А "Dunkel" ввели в 43. И тогда перекрашивалось вся техника, кроме мелочей.<br />
С уважением
С уважением
24.09.04 [17:00]
Алексей Слободский
Олег, работа классная, очень понравилась.<br />
Расскажи пожалуйста как "растил" дерево?<br />
Заранее благодарен.
Расскажи пожалуйста как "растил" дерево?<br />
Заранее благодарен.
24.09.04 [19:23]
Ланской
Добрый вечер <br />
Vadim55-по поводу крыльев-ошибка накопилась гораздо раньше-на <br />
стадии расчета салона.Если будете делать то салон необходимо <br />
сократить,тогда увеличится моторный отсек и обводы крыльев не <br />
будут казаться такими крутыми ,хотя по ширине и длинне они и<br />
сейчас правильны -но и это все относительно ведь в основном<br />
материалом для изготовления служили фотографии-если хотите-<br />
вышлю.По фарам-точил по размерам -ошибки быть не должно .<br />
По раме стекла- в оригинале она немного уже -чтобы добиться<br />
полного сходства нужно менять материал -пластик не выдерживыет.<br />
Приборная панель от гражданского варианта-были и такие<br />
Радиаторная решетка должна быть более выпуклой- это факт<br />
Подножка вообще-то гладкая ,но я в документальном фильме видел<br />
рифленую-сильно понравилась ,вот и сделал.Нотек устонавливался<br />
на коробчатую подставку( в основном)Диски от кюбеля-просто переделал.По запаске материала мало-вернее его почти нет<br />
Полы выстилали гофрированной резиной -это видно на фото<br />
Оставте мыло -перешлю все что имею по авто<br />
По дереву- ствол изготовлялся из трех веток кустарника,склеивались и утолщались книзу около корня,шпаклевкой<br />
на которую потом наклеивалась кора этого-же кустарника,потом наклеивались более тонкие ветки и наконец корешки -имитирую тонкие<br />
ветки .Потом все это красилось темперой выравнивая цвет коры<br />
нижняя часть коры дерева прорезалась под рельеф настоящей коры<br />
Для листьев надо сделать пробойники подогнав их под рельеф листьев-хотя-бы приблизительно<br />
По постановлению HM1943Nr181 основной заводской цвет -серая горчица,и к нему в комплекте шли два цвета -оливково-зеленая и<br />
красно-коричневая которые применялись по усмотрению командира<br />
подразделения для камуфлирования машины-а чем красили кистью <br />
или пульвером нам увы неведомо<br />
С уважением Ланской
Vadim55-по поводу крыльев-ошибка накопилась гораздо раньше-на <br />
стадии расчета салона.Если будете делать то салон необходимо <br />
сократить,тогда увеличится моторный отсек и обводы крыльев не <br />
будут казаться такими крутыми ,хотя по ширине и длинне они и<br />
сейчас правильны -но и это все относительно ведь в основном<br />
материалом для изготовления служили фотографии-если хотите-<br />
вышлю.По фарам-точил по размерам -ошибки быть не должно .<br />
По раме стекла- в оригинале она немного уже -чтобы добиться<br />
полного сходства нужно менять материал -пластик не выдерживыет.<br />
Приборная панель от гражданского варианта-были и такие<br />
Радиаторная решетка должна быть более выпуклой- это факт<br />
Подножка вообще-то гладкая ,но я в документальном фильме видел<br />
рифленую-сильно понравилась ,вот и сделал.Нотек устонавливался<br />
на коробчатую подставку( в основном)Диски от кюбеля-просто переделал.По запаске материала мало-вернее его почти нет<br />
Полы выстилали гофрированной резиной -это видно на фото<br />
Оставте мыло -перешлю все что имею по авто<br />
По дереву- ствол изготовлялся из трех веток кустарника,склеивались и утолщались книзу около корня,шпаклевкой<br />
на которую потом наклеивалась кора этого-же кустарника,потом наклеивались более тонкие ветки и наконец корешки -имитирую тонкие<br />
ветки .Потом все это красилось темперой выравнивая цвет коры<br />
нижняя часть коры дерева прорезалась под рельеф настоящей коры<br />
Для листьев надо сделать пробойники подогнав их под рельеф листьев-хотя-бы приблизительно<br />
По постановлению HM1943Nr181 основной заводской цвет -серая горчица,и к нему в комплекте шли два цвета -оливково-зеленая и<br />
красно-коричневая которые применялись по усмотрению командира<br />
подразделения для камуфлирования машины-а чем красили кистью <br />
или пульвером нам увы неведомо<br />
С уважением Ланской
24.09.04 [20:08]
Анатолий
К Автору(20) Работы.<br />
Я не спорю, но я никода не слышал о "горчично-сером", хотя нимало читал и слышал, но вот весной 44-ого, когда разбомбили немецкие краско-заводы, тобишь химические, Dunkel"я почти не осталось и поставки на фронт прекратились, но зато Swarzgrau остался, и технику стали опять красить в него, но поскольку коаски было мало, а она поставлялась в густотертом виде, и разбавлялась водой или бензином, получался очень даже "горчичный".<br />
P.S. буду рад если докапаемся до правды без руганья, ведь всем это очень важно <br />
С уважением.
Я не спорю, но я никода не слышал о "горчично-сером", хотя нимало читал и слышал, но вот весной 44-ого, когда разбомбили немецкие краско-заводы, тобишь химические, Dunkel"я почти не осталось и поставки на фронт прекратились, но зато Swarzgrau остался, и технику стали опять красить в него, но поскольку коаски было мало, а она поставлялась в густотертом виде, и разбавлялась водой или бензином, получался очень даже "горчичный".<br />
P.S. буду рад если докапаемся до правды без руганья, ведь всем это очень важно <br />
С уважением.
24.09.04 [21:23]
vadim55
Спасибо за подробный ответ! <br />
Я, в свою очередь, просмотрел имеющуюся информацию и заметил, что я кое-что упустил...<br />
Действительно Татра не была такая уж одинаковая! Что характерно, многие детали Кюбельвагена "К" частенько пересекались и вззаимозаменялись с вариантом "В" (вариант лимузин- с железной крышей, теоретически "гражданской" машиной) - это касается размера фар (были и большие и миленькие) и оформлением передненй панели, да и еще по мелочам. Кстати, если исходить из фотографий реставрированых (музейных) вариантов, то там еще и "рестовраторы" пособили....<br />
что же касается фотографий, то ежели есть возможность, то вышли пожалуста наиболее покакзательные варианты (vadim55@front.ru )<br />
А имеются ли (хоть и самодельные) чертежи? <br />
Кстати.... по какой именно технологии вырезал/выклеивал/выштамповывал(?) криволинейные поверхности? Пользовался ли сечениями, либо полноразмерной болванкой, либо просто "на глаз" сверяя с фотографиями? - я лично испробовал всякие варианты (с разной степенью результативности) но в конечном счете остановился на изготовлении объемной модели (болванки) с последующей отливкой по ней "скорлупы" корпуса и последующей доводкой.(советую)<br />
А технология изготовления дерева весьма любопытна и неожидана - композиция из натуральных и искуственных (шпаклевка) материалов!! - спасибо за идею!<br />
Привет!
Я, в свою очередь, просмотрел имеющуюся информацию и заметил, что я кое-что упустил...<br />
Действительно Татра не была такая уж одинаковая! Что характерно, многие детали Кюбельвагена "К" частенько пересекались и вззаимозаменялись с вариантом "В" (вариант лимузин- с железной крышей, теоретически "гражданской" машиной) - это касается размера фар (были и большие и миленькие) и оформлением передненй панели, да и еще по мелочам. Кстати, если исходить из фотографий реставрированых (музейных) вариантов, то там еще и "рестовраторы" пособили....<br />
что же касается фотографий, то ежели есть возможность, то вышли пожалуста наиболее покакзательные варианты (vadim55@front.ru )<br />
А имеются ли (хоть и самодельные) чертежи? <br />
Кстати.... по какой именно технологии вырезал/выклеивал/выштамповывал(?) криволинейные поверхности? Пользовался ли сечениями, либо полноразмерной болванкой, либо просто "на глаз" сверяя с фотографиями? - я лично испробовал всякие варианты (с разной степенью результативности) но в конечном счете остановился на изготовлении объемной модели (болванки) с последующей отливкой по ней "скорлупы" корпуса и последующей доводкой.(советую)<br />
А технология изготовления дерева весьма любопытна и неожидана - композиция из натуральных и искуственных (шпаклевка) материалов!! - спасибо за идею!<br />
Привет!
24.09.04 [22:50]
Ланской
К 20- вы знаете у меня мелькала такая мысль что в 44 году с краской было не все так гладко как в 43 и ваша гипотеза не<br />
лишена смысла , но немцы народ аккуратный и демагов данной<br />
комплектации было выпущено не так уж и много , на заводе<br />
могли установить и орудие и заодно выкрасить -единственное фото <br />
этой машины говорит о том ,что направлялась она в части СС которые<br />
в то время вели серьезные операции против партизан.Если узнаете<br />
что-то интересное-напишите -буду благодарен.<br />
К 22 -по фото-вышлю .По чертежам-не делал ,делал только эскизы<br />
и небольшие рабочие расчеты.Капот , крылья , двери сделаны из <br />
металла(аллюминий от тюбика)Капот и крылья делал отдельно предвари<br />
тельно сделав болванки из пластики и обогнув по ним металл-если<br />
где-то не прилегает вырезать сектор и зашпаклевать на бумаге<br />
обычным суперклеем .Дверцы - выштамповка по картону<br />
Болванки делал практически на глаз -была только длина и высота<br />
С уважением
лишена смысла , но немцы народ аккуратный и демагов данной<br />
комплектации было выпущено не так уж и много , на заводе<br />
могли установить и орудие и заодно выкрасить -единственное фото <br />
этой машины говорит о том ,что направлялась она в части СС которые<br />
в то время вели серьезные операции против партизан.Если узнаете<br />
что-то интересное-напишите -буду благодарен.<br />
К 22 -по фото-вышлю .По чертежам-не делал ,делал только эскизы<br />
и небольшие рабочие расчеты.Капот , крылья , двери сделаны из <br />
металла(аллюминий от тюбика)Капот и крылья делал отдельно предвари<br />
тельно сделав болванки из пластики и обогнув по ним металл-если<br />
где-то не прилегает вырезать сектор и зашпаклевать на бумаге<br />
обычным суперклеем .Дверцы - выштамповка по картону<br />
Болванки делал практически на глаз -была только длина и высота<br />
С уважением
25.09.04 [21:53]
Анатолий
Спасибо, Но извините ничего про "демаги" не знаю, не занимаюсь.<br />
С уважением
С уважением
27.09.04 [23:36]
dioramamen
Очень добротная работа. Критика и вопросы всегда будут существовать. А я вот воспринимю эту работу как целостное произведение.Спасибо за красоту.
30.09.04 [11:14]
Sniper
Все хорошо и разглядывать интересно. Но на мой вкус как-то не очень завязано по цвету основание и техника, уж очень большой контраст - свежая зелень и пыльно-серые автомобильчики. И еще вопрос - где водитель Демага? Пулеметчик?
01.10.04 [13:58]
Nikola
Понравилось окраска техники и сама задумка диорамы, неплох камуфляж у гансов.Непонравилось "куцее" по листьям дерево для конца мая месяца, уж хотя бы апрель; окраска лиц и некамуфлированная форма у фрицев недотягивают до качества окраски техники.
04.10.04 [14:10]
Ланской
26-спасибо.<br />
27-водитель-пулеметчик.По поводу контраста- дело в том<br />
что в Белоруссии леса не по всей территории , очень часто<br />
встречаются и равнины (довольно пыльные) <br />
28-следующий раз дотянем<br />
30-пыль делал аэрографом,если надо подробнее -пиши мылом
27-водитель-пулеметчик.По поводу контраста- дело в том<br />
что в Белоруссии леса не по всей территории , очень часто<br />
встречаются и равнины (довольно пыльные) <br />
28-следующий раз дотянем<br />
30-пыль делал аэрографом,если надо подробнее -пиши мылом
22.12.04 [09:06]
Nakin
Диорама как диорама.<br />
По убитому - если провести прямую по ранению и пробоине стекла то стреляли с дерева. (к вопросам о том, как могли убить сквозь демаг)<br />
Я думаю партизанская тактика - чтобы демагу некуда отступать было.<br />
<br />
Поверхность дороги какая то степная-твердая?! Все таки речь идет о беларусской весне? Топи грязь. Какая пыль?
По убитому - если провести прямую по ранению и пробоине стекла то стреляли с дерева. (к вопросам о том, как могли убить сквозь демаг)<br />
Я думаю партизанская тактика - чтобы демагу некуда отступать было.<br />
<br />
Поверхность дороги какая то степная-твердая?! Все таки речь идет о беларусской весне? Топи грязь. Какая пыль?
29.12.04 [15:58]
ланской
к33 22-23 мая это уже практически лето-прежде чем делать<br />
дорогу почитал воспоминания партизан отряда Федорова<br />
воевавших в этих местах-так что пыли было много<br />
к34 что именно в окраске не соответствует действительности ?<br />
желательно подтвердить свои доводы документально-просто<br />
разговоров много а конкретики нет<br />
дорогу почитал воспоминания партизан отряда Федорова<br />
воевавших в этих местах-так что пыли было много<br />
к34 что именно в окраске не соответствует действительности ?<br />
желательно подтвердить свои доводы документально-просто<br />
разговоров много а конкретики нет<br />
27.01.05 [18:40]
Вожатый
Очень выразительное лицо у солдата в кепи, который показывает где именно партизаны. А вот что у него на погонах - не понял. И еще. К 44-му году в немецкой армии отменили ношение партупейного ремня офицерами. Все носили на поясном ремне или использовали У-образные плечевые солдатские ремни. Сам не видел, врать не буду, но литературу читал.<br />
С уважением.
С уважением.
28.01.05 [01:23]
Ланской
Дело в том что это не солдат а лейтенант 5 полка штурмовой <br />
бригады РОНА ( Русская Освободительная Национальная Армия )<br />
которая в конце 1943 года получила старое немецкое обмундирование<br />
У офицера не портупея а ремень планшета - просто на фото плохо <br />
видно Погоны соответствуют званию лейтенанта РОНА <br />
С уважением<br />
бригады РОНА ( Русская Освободительная Национальная Армия )<br />
которая в конце 1943 года получила старое немецкое обмундирование<br />
У офицера не портупея а ремень планшета - просто на фото плохо <br />
видно Погоны соответствуют званию лейтенанта РОНА <br />
С уважением<br />
15.04.05 [12:53]
Scorpius
Demag хорошо получился, а вот фигуры не очень - немного неаккуратно.<br />
С уважением.
С уважением.
15.04.05 [12:56]
Scorpius
Импонирует, что автор озаботился привязкой к конкретной военной операции! Серьёзный подход.
Добавить отзыв
Если Вы не зарегистрированы на форуме, пройдите регистрацию, чтобы получить возможность комментировать работы.
|