Очень понравилась работа!!! Из (даже не поворачивается язык) замечаний: колёса и катки - чистые, так же ГаЗик, улетев с моста, довольно таки хорошо сохранился. А так, всё очень впечатлило.
И вопрос: опавшие листья приклеены?
Успехов!

Роман, такой вопрос работы фотографируешь сам или где то на студии.

Роман, поздравляю с очередным успехом!
Как всегда, качество на высоте, и чувствуется характерный стиль. Увидев "Штуг" в конкурсе, ожидал чего-то подобного.

Из вопросов/придирок: недостает дальних общих планов диорамы, по тем снимкам, что есть (они, безусловно, удачные), приходится воссоздавать общую композицию "в голове".
Ну и несколько непривычно смотрятся меховые парки эсэсовцев в осеннем антураже... Какие-то теплые тона золотой осени.

Замечательная работа! Грязи, пыли и т.д. всё таки маловато, но в целом очень и очень понравилось!!!

ОТЛИЧНО!!!!!
вот как надо !!!!!

Грязи в меру - все ОЧЕНЬ гармонично!
не хватает на мой взгляд фото всей диорамы целиком.
И фотки отличные!

Работа отличная.Понравилоась и композиция, и окраска в целом.Все супер...

Немного мост не такой,но это мелочи,а в целом работа отличная. С уважением.

Отличная работа. Роман давно интриговал, показывая народу отдельные составляющие, и вот теперь наконец-то это слилось воедино - и очень органично. Отдельный респект за листву и за заглавное фото!

Отличная работа!
Только мост вызывает сомнения... По-моему, он слишком хлипкий - не стоило бы немцам на него на самоходке въезжать. Чем руководствовались при его постройке?

Да , работа отличная.
Соглашусь с Алексеем Фоминых по поводу меховых парок.Не рано ли ? Может знатоки ответят, был ли у немцев приказ о переходе на зимнюю форму одежды? Если был , то в каком месяце? И еще. Конструкция сего моста имеет документальное подтверждение ?
С уважением , Станислав.

Очень красивая работа. Стильно. Но вопрос про мост. Сам мост (настоящий) такую штуку удержит ли? (Плохо что нет снимков диарамы целиком тогда бы и такой вопрос не задавал.) На представленных снимках он мне показался хлипковат для "Штуга"

С уважением...

Посмотрел с удовольствием все фотки. Многое очень впечатляет, но кое-что конечно недоработано.
Из впечатлений и недоработок:
- очень классная окраска лиц. Понятно, что танковские фигурки сами по себе отличные, но Роман мастерски владеет росписью маслом. все мелочи отлично проработаны - аммуниция, оружие (хотя про излишнюю серебрянную сух. кисть на оружии я как-то говорил). Одежда тоже и по гамме и по общему впечатлению достойно сделана. Единствннное, что может стоит усилить матовость в краске для одежды. может зубного порошка в краску добавлять? Если будет четкий контраст между котелком, противогазом и курткой, то тогда вообще будет зэбэст.
- штуга. с одной стороны все вроде прилично сделано. Чипинг в обще-то в меру. Мелочевка вся проработана. Но вот чего-то не хватает, для восприятия штуги как настоящей машины. Возможно каких-то пыльных разводов неопределенного цвета, может каких-то следов от потеков дождя на броне. В общем не достает какой-то игры оттенков на машине. одинаковая глубина дункеля на всей самоходке - это из недоработок. Варианты есть - многократные смывки темперой разных оттенков, задувка из аэрографа 2-3 цветами (по уже окрашенной и тонированной модели).
- ландшафт. листва очень вставила )). из чего она? цвет листвы получился очень реальный. в сочетани с травкой выглядит очень живописно. мост тоже сам по себе классный, а на счет его прочности для штуги... думаю что нормально. выдержит. несущие бревна диаметром где-то по 20-25 см выходят. 25 тонн должны выдержать. на фотках мосты примерно такие же.
- газ аа. во-первых мало фоток этой машины. а на тех что имеются - газ не особо понравился. собран он кажись, явно фромбокс. И самое главно стоит он как-то не по-людски. Вроде бы с моста упал, а почва под газом какая-то нетронутая. какого-то антуражу не хватает, в этом упавшем газе.
- общее впечатление от работы. Общее впечатление такое, что есть желание рассмотреть все подробности на фотках )) уровень исполнения высокий. лично меня особенно впечатляют фигурки Романа. Самую малость режут глаз немцы, упакованные в теплое обмундирование, хотя от ландшафта веет началом октября. Но можно отмазаться, что резко похолодало.

Великолепная работа. Что бронеход, что фигурки (они особенно ммм...) Есть своя неповторимая и узнаваемая стилистика и мастерство.
Хотелось бы посмотреть на общий план диорамы, без фотошопа. Чтоб, ткскзть, вкусить

Один мелкий вопрос к знатокам - а такой мост выдержит Штугу с парнями?

Дмитрий Бучельников Wrote:Один мелкий вопрос к знатокам - а такой мост выдержит Штугу с парнями?

По деревянным мостам я специалист небольшой, в основном имею дело с металлическими, но на диораме мост откровенно пешеходный (заметьте, что на приведенном Автором фото в правом верхнем углу, Штуг на такой же мост соваться не стал). У меня есть отсканированная ЛИИЖТовская методичка по разработке вариантов деревянных мостов (ок. 7,5 МБ в jpg), но нет возможности ее куда-нибудь выложить Попросил знакомого достать учебник по деревянным мостам, чтоб посмотреть как отдельные узлы выглядят; пока не несут

Немножко опоздал к началу...тут все уже высказались.
Никогда не скрывал,что мне нравятся работы и стиль Романа.Как всегда,с большим интересом просмотрел все фотографии,фигуры,детали.
Всё отлично,хотя с какими-то моментами я не совсем согласен.Работа,по-моему,удалась и смотрится очень достойно.
Немного жаль,что техничным и несколько "правильным" работам Романа иногда не хватает какого-то лёгкого драйва...значит,всё ещё впереди!
Удачи.

Из натуральных листьев нарезал еще осенью.

Не секрет, масло "Ван Гог" голландское кажется, и "Мастер класс" питерское недавно взял пару тюбиков. Скажу сразу, что качество масла играет важную роль.

Ром,не бери в голову.Это моё чисто субъективное мнение,просто показалось,что эмоционально-тематический аспект здесь несколько подотстал от техники исполнения.

Все уже сказано! Супер!!!!

Да, да придется!

Вот как хотите, не к месту идущий впереди (Ганс шатает впереди ) Такие вещи запрещались командирами, да и сам он что, самоубийца? Его убьют сразу, или намотает на гусеницы, т.к. он блокирует путь САУ в самом узком месте - т.е. или он покойник, если мехводу придется рвать впред, или САУ сожгут тут же с десантом, задний ход вслепую на мостике не дашь, спасая одного дурака. Куда смотрит командир орудия ( именно танковые командиры руководили в совместных операциях приданной пехотой, есть источники). Пехота сладовала ЗА танками, прикрываясь ими(так, кучей на броне и прижимаясь к танку в районе боя двигались салажата, ведь танк и САУ - первая мишень для ВСЕЙ ПТ артиллерии и авиации врага). Просто уж очень частый сюжет, и очень частая ошибка. А качество работы отличное.

Константин Чиганов Wrote:Пехота сладовала ЗА танками, прикрываясь ими(так, кучей на броне и прижимаясь к танку в районе боя двигались салажата, ведь танк и САУ - первая мишень для ВСЕЙ ПТ артиллерии и авиации врага).

Здесь боя как такого нет.

Дело в том, что идея разрушить мост появилась уже на заключительном этапе. Целый мост выглядел уж как-то слишком правильно, игрушечно. Вот и получилось, что ГАЗ вроде как слетел с моста. Изначально он должен был быть полузатоплен водой (холодная темная вода в кузове с плавающими листьями ), но с водой я промахнулся

Sniper Wrote:Дело в том, что идея разрушить мост появилась уже на заключительном этапе. Целый мост выглядел уж как-то слишком правильно, игрушечно. Вот и получилось, что ГАЗ вроде как слетел с моста. Изначально он должен был быть полузатоплен водой (холодная темная вода в кузове с плавающими листьями ), но с водой я промахнулся

Полузатоплен водой с плавающими листьями - это было бы даже не круто, а ОЧЕНЬ круто! Может, в следующий раз..?

С уважением, Ника

Если честно - очень качественно и достоверно, листья и мост ОЧЕНЬ впечатлили. Единственное сомнение - по мосту, нагрузку выдержит? (Можно считать мелкой критикой, очень мелкой)
Вопрос: листья по технологии из М-хобби?

ZuZu Wrote: Что за номер? Такие, если не ошибаюсь, в 48-м появились.

Вот с этого места хотелось бы поподробнее. Какие ТАКИЕ номера появились в 1948-м? И какие, по-Вашему, были в начале 40-х?

Не ради критики...
Ссылка по грузоподъемности мостов
http://fortification.ru/library/ingener/most.html

Константин Чиганов Wrote:Номера до войны (сер. 30-х, если не ошибаюсь)по моим фото были БЕЛЫЕ с черными кодами типа 12-45ка, к примеру. Черные таблички, и правда, послевоенное изобретение.

Не совсем так. Белые были до 1936. А с 1936 по 1947 - как раз такие, как на диораме: http://www.autogallery.org.ru/y/ynomera.htm

Константин Чиганов Wrote:В войну практически везде номера писали белой краской на дверцах кабины, полно фото. А это не июнь 41-го, и машина видимо армейская (вся в защитный перекрашена, да и не осталось на гражданке грузовиков, все в армию ушли). Кстати, тогда и радиатор бы зеленым был,ИМХО.

Во-первых, не все грузовики были мобилизованы. Некоторые оставались в народном хозяйстве. А номер на двери из одной буквы и 5 цифр - это военный.
Во-вторых, не только военные машины красили в зеленый цвет. В то время вообще не было особого разнообразия.
Так что с принадлежностью машины нет определённости. Думаю, что и на мобилизованной машине мог старый номер остаться.
О, кстати! Ещё одна ссылка оттуда же - http://www.autogallery.org.ru/i/ynom43v.htm:
"Номерные знаки появились на автомобилях и мотоциклах Красной Армии примерно
в 1943 году. До этого армейская автомототехника вообще обходилась без знаков
регистрации. Прежние гражданские номера были только на мобилизованном в армию
гражданском транспорте."

Константин Чиганов Wrote:А Ганса все ж за штуг бы переставить. Бой-то может в любую секунду начаться, немцам-фронтовикам ли не знать.

Ага! Все назад, а самоходка - вперёд! Чтобы из-за первого же куста получить связку гранат под гусеницу... Как раз очень правильно всё изображено: дозорный идёт чуть впереди. Тем более, что мост желательно осмотреть на предмет прочности и мин. А в случае заварушки десант спешивается и - в стороны.

Совершенно напрасные нападки на очень хорошую работу...

А я про то, что дозор и должен идти впереди. Метрах в десяти, чтобы не блокировать САУ на мосту. Т.е. ЗА мостом, уже на той стороне, они могут находиться (нехватка места на диораме, условность, все ОК!)Но никак не перед гусеницами на мосту. Пройдитесь сами в метре перед едущим бульдозером, поймете, о чем я...

Здравствуйте! Примите новичка.
Хочу высказать свое мнение о диораме Роман. Нет, притензий у меня нет, все очень великолепно сделанно. И я был среди тех, как было ниже написанно, кто смотрел на нее с открытым ртом. Только есть один вопросик. Я сегодня ездил в "ТМ". Ивновь просмотрел все диорамы, и в частности "Мост". Потом заглянул сюда, и что же вижу Куда подевался подстреленные немец что валяется около газика? На "настояшей" диораме он есть, а на фотках отсутствует.

А у DML плохие траки? Во всяком случае они там правильные. Задний нотек http://www.kettenkrad.de/notekhi_d.htm может быть на нескольких машинах и были ранние Т-образные, но тут явно поздний корпус, а потому ни гусеницы, ни стопарь не заслуживают места быть.
http://diorama.ru/_img/content/gallery/613/13.jpg - как еще назвать их позы? Что то совсем они как то стоят просто на нижнем старте, хотя кто то уже целится. Тут же видно грубое наложение пластика на жесть, хотя в жести прорезать вентиляционные щели достаточно просто.
Написано много статей по газику от ВЭ неправильны и форма рамки и бампера и траверсы под фары и пр. не хочу повторяться нудно и долго. А в 42-м тем более таких номеров быть не могло. И вообще к 42-му в армии могли остаться в основном только гражданские автомобили, потому как в 41-м практически все солдатские были потеряны и уничтожены.
Я так понял штуг по сырой грунтовке едет... вот и грязь. А осень в 42-м была очень дождливая.
По фигурам - подсумки, аммуниция, позы, каски, головы....я имел в виду это.
Константин Кулаковский, белые буквы на черном фоне в белой рамке. Чего непонятного???? Тем более уже объяснили. Ну и если копать глубже написание самих букв и их аббривеатурный смысл. Тут речь автор ведет о 42-м. По цвету номеров всеравно остаюсь при своем мнении, см. внимательнее стилистику написание и т.п. А это фото http://www.autogallery.org.ru/k/g/gaz60nn.jpg датируется вообще 47-м.
Кстати модель ГАЗ АА от ВЭ относится к той же серии что и Катюша и ЗИС-151 от Звезды - ранняя послевоенная. У них вроде и в анонсах так же было заявлено.

ZuZu Wrote:Константин Кулаковский, белые буквы на черном фоне в белой рамке. Чего непонятного???? Тем более уже объяснили.

Именно я и "объяснил" - белые буквы на чёрном фоне были с 1936 по 1947 гг. Это как раз мне впору орать дурным голосом: "Чего непонятного????"

ZuZu Wrote: Ну и если копать глубже написание самих букв и их аббривеатурный смысл.

Ну, Сталинградская область... И что из того?

ZuZu Wrote:Тут речь автор ведет о 42-м. По цвету номеров всеравно остаюсь при своем мнении,...

Кто бы сомневался?!!... Осталось только доказать, что 1942год наступил после 1947-го и поэтому номера должны быть жёлтыми. Либо, что он был до 1936-го, тогда - белыми.
Такое бы упорство - да на пользу обществу!
Складывается впечатление, что Ваши придирки имеют какие-то особые причины, не связанные с самой диорамой.

Добрый день . Если говорить о полуторке в ключе полного или почти полного соответствия оригиналу , то , что предлагает фирма - изготовитель надо перепиливать полностью начиная с рамы и заканчивая крышей кабины. Крылья , подножки , капот лучше вообще изготовить заново из фольги , да и бампер надо изрядно сточить , крепления изменить и т.д В принципе здесь полуторка играет роль общего фона , поэтому так напрягаться , в общем -то не имеет смысла . А мысль приклеить жалюзи из пластика на фольгу очень здравая , только вот сточить пластик надо было гораздо больше . Я пробовал отформовать жалюзи из фольги разными способами - результат плачевен , полная шняга.

Работа отличная, я просто в восторге ! Мне очень понравилось как сделаны люди, особенно лица, да и техника сделана очень реально. Здесь чуствуется большой опыт автора, я так думаю, что если сделать чорно-белое фото то можно будет принять его за реальную фотку. (Если не секрет то сколько времени ушло на ету работу?)
Желаю успехов в дальнейшем

С уважением, Алексей!

Жаль, что, опять же, не всегда правильные высказывания и соответственно факты.

Константин Кулаковский, и в белой рамке????? На предложенном вами сайте есть она только на 2-х рядных гражданских и потом, я всетаки больше доверяю документации о регистрации ТС и автомобильным справочникам нежели сомнительным сайтам в рунете. И если вам так интересно цитирую - "...принятые желтые номера не получили широкого распространения и имели незначительное распространение в крупных центрах и столице РСФСР и некоторых союзных республик СССР, а вскоре вышло распоряжение о сохранении старых РНТС, которые впоследствии были заменены на общеизвестные черные номера - две двухзначные цифры разделенные тире и три буквы русскоко алфавита, первых две из которых обозначали первые две буквы названия города, стлицы, районного или краевого центра..."
Sniper, а я куда то целился?))) Ты сказал что заменил, я и не пытался угадывать на какие просто сказал. Неправильные траки в любом случае, букварь полистал, там таких нету на 42-х :-\
Constantin67, видимо обсуждения моделей на румоделизме и диш не читались совсем?.. Я еще мягко подхожу

ZuZu Wrote:Константин Кулаковский, и в белой рамке?????

А почему нет?????? (начнём соревноваться в количестве вопросительных знаков?). Какая загадочная причина делает принципиально невозможным нанесение белой кеёмки вокруг знака? Насколько я знаю, даже в 38-м году никто по такой статье репрессирован не был. Я лично видел такие каёмки на номерах армейских машин в 70х, хоть на эти знаки они фабрично не наносились. А уж на номерах 1936-47, где по краю шёл отштампованный буртик, эта каёмка сама так и просится. Весь вопрос лишь в художественных воззрениях водителя. Это сейчас ГАИ цепляется к любым украшениям на номерах, а тогда и саой ГАИ не было.

ZuZu Wrote:... я всетаки больше доверяю документации о регистрации ТС и автомобильным справочникам нежели сомнительным сайтам в рунете.

Ну так мы все с нетерпением ждём, когда Вы предоставите нам документальные доказательства того, что на этой машине в это время НЕ МОГ быть такой номер - с белыми буквами на чёрном фоне (и с самодельной чёрной каймой). "Какие ваш доказателства?" *к/ф "Красная жара":D ). Кстами,о кинофильмах. Советую посмотреть довоенный фильм "машина 22-12". Там хорошо виден этот номер - "МВ 22-12", белым по чёрному и на бортах..

ZuZu Wrote:И если вам так интересно цитирую - "...принятые желтые номера не получили широкого распространения и имели незначительное распространение в крупных центрах и столице РСФСР и некоторых союзных республик СССР, а вскоре вышло распоряжение о сохранении старых РНТС, которые впоследствии были заменены на общеизвестные черные номера - две двухзначные цифры разделенные тире и три буквы русскоко алфавита, первых две из которых обозначали первые две буквы названия города, стлицы, районного или краевого центра..."

А это тут при чём? Просто чтобы не молчать? Распространение или нераспространение таких номеров происходило ПОСЛЕ 1947года и к рассматриваемому нами периоду никакого отношения не имеет. Так же как и введение в 1980м белых знаков с чёрными цифрами - это чтобы сразу пресечь Ваши дальнейшие исторические изыскания в этом направлении.

Здравствуйте Люди, видел эту работу в живую в том самом магазине, чувствуется профи, но пару вопросов:
Если не ошибаюсь, то там присутствует и труп водилы с машины со свжей кровью, значит её только что растреляли, тогда где следы от пуль, еси бы одно из передних колес было прострелено, то следующий вопрос отпадает.
Как машинюшка туда попала,ровненько по заднее колесо( если упала с моста то неужели так ровно,как в кино),у Штуга пушка не в копоти, он что смойки

с УВАЖЕНИЕМ Gans

Трактористы был снят в 38 году.
Военные обозначения http://www.modelizm.com/images/aa.jpg такие оставались практически до конца войны. Только в начале 45-го на новых авто стали появляться регистрационные номера и то в основном на штабных машинах.
Ленинградка в реальном виде (маленькая правда) http://www.spb-business.ru/base/70510/1.jpg
Тула 32-г. http://ambulances.ru/img/History/GAZ-AA ... arka-(Tula)-sm.jpg
http://ambulances.ru/img/History/GAZ-AA-piter_O.jpg
http://ambulances.ru/img/History/SP-32-opti.jpg
А вот как выглядели реальные черные номера http://maximalist.ru/12/26-2.jpg

А вот так выглядит автомобиль выпусков военных лет, думаю видно очень хорошо отличие от довоенных и послевоенных выпусков
http://www.militaryimages.net/photopost ... 8gazaa.jpg
http://www.autogallery.org.ru/k/g/mmvcp.jpg
У этих заново сделаны капот и фары
http://www.autocentre.ua/ac/02/37/image ... AA04_1.jpg
http://www.autocentre.ua/ac/02/37/images/07/GAZAA22.jpg

А вот тут есть почти все http://www.autogallery.org.ru/gazaa.htm

Добрый день,Роман!У меня к вам вот такая(возможно нескромная)просьба.Видел вашу работу живьем на выставке,очень достойно выполнена,особенно фигурки.Вы не могли бы опубликовать в "мастерской" статейку о своей методике росписи лиц.Рожи прям как живые!!!
С уважением.

Проглядел. Ясно.

Очень красиво!
Всего вмеру!
МО-ЛО-ДЕЦ!

Менелай Wrote:Отличная окраска фигурок и САУ,ландшафт хорошо сделан!!! Но нет сюжета, как писал А.Иванов, не цепляет! Просто красивая подставка под САУ и фигурки! Хочется побольше работ с СЮЖЕТОМ!!!

Почему здесь нет сюжета? Он есть. Я вообще не понимаю, как это диорамы с сюжетом или без. Если на подставке стоит танк и несколько фигурок, то можно считать, что сюжета совсем нет?

А я имел ввиду, что почти у каждой диорамы есть сюжет, у этой тем более. В том посте не правильно сформулировал мысль…

Объясняю: Понятно ,что если на танк стоящий на участке грунта расставить фигурки, то сюжет будет, правда из серии "Солдаты сидят на танке" или "Танковый десант на танке" и т.д. и т. п. Подобные работы вызывают интерес сугубо технический (если хорошо сделаны) Я говорю о СЮЖЕТЕ, когда разглядывая ее, она вызывает душевные эмоции, чтоб цепляло не своим качеством окраски, а своим СЮЖЕТОМ!!!
С Уважением!

Спорить смысла нет! Тут у каждого свое видение и восприятие! Для меня работы делятся на две категории: 1.Посмотрел и забыл! 2.Посмотрел и не забыл!

Сюжет есть,но он не производит никакого впечатления(не цепляет)Есть, технически отлично выполненная работа.И про мост.Кокда я посмотрел диораму вТ.М.(на фото это не так заметно)стало ясно мостик самоходку не выдержит.И набор моста сделан не правильно.(фото выложенные на ветке тому подтверждение.)

Sniper Wrote:В чем же неправильность конструкции моста? Объясните подробнее

Грузоподъёмность недостаточна...
Пару недель назад прикупил в клубе очередную библиографическую редкость - "Справочник офицера по военной топографии" 1968 года издания. И неожиданно обнаружил в нём формулу для приблизительного расчёта грузоподъёмности деревянных мостов:


Я ради интереса прикинул грузоподъёмность моста на диораме. У меня получилось максимум 15 тонн (естественно с О-О-ОЧЕНЬ большой долей приблизительности). StuG весит больше 20.
Самое простое решение - вставить ещё 4 прогона (к уже существующим 3-м). В идеале хорошо бы ещё и свай добавить, но это уже трудновато будет - в готовую-то диораму. А прогоны сунуть - минутное дело. И будет вам счастье...

Ну, допустим, Штуг мост выдержит.
Но у Вас там еще и десант кг на 500 !! Да они в жизни никогда не полезли бы на самоходку едущую по такому хлипкому сооружению.
Слезли бы и подождали пока проедет.Если проедет.
Я не большой знаток уставов, но кажется мне, это и устав не разрешает, по таким деревянным мостам танкам с десантом ездить.
Вообще впечатления о работе такие: как будто мастер безупречно все собрал и покрасил, а потом ребенок стал игратся, танчик на мост, под мост грузовичек, на танчик солдатиков..

Sniper Wrote:Ради интереса и я посчитал (d-28см, n-3, l-3.67, L-3.5) грузоподьемность 20,58 тонны.

StuG IIIB весил 20б2 тонны, поздние - до 24т. Формула приблизительная, так что желательно иметь запас прочности хотя бы в 1,5 раза (сейчас это не принято - вот и рушатся крыши у рынков да бассейнов...).
К тому же дополнительные продольные прогоны просто необходимы ещё по одной причине. Должны быть прогоны вблизи колеёи (а то и дополнительное усиление колеи - см.картинку внизу). При такой конструкции, какая показана на диораме, всю нагрузку воспринимают поперечные брусья. И хоть они именно брусья (а не доски, которых было бы достаточно при большом количестве прогонов и маленьким расстоянием между ними), прочность их кажется недостаточной. Как бы то ни было, поправить мост очень легко. А формула, надеюсь, пригодится кому-нибудь в дальнейшем. Как и картинка с предыдущей страницы той же книги:

m-88 писал

Зло очень.Зачем?

Да что Вы! Какая злоба!Нет конечно же!
Просто...налицо явный диссонанс между художественной частью (и инженерной, в общем, тоже) которые на высоте, и сценарным замыслом, который подкачал.
Ну не поехал бы танк с десантом по такому хлипкому мосту.
Товарищ Снайпер у нас в числе лидеров, вот и хочется безупречных работ. Вот.

Вашу бы книжечку, да пораньше. А то в здесь в форуме товарищ спрашивал, как мост делать, так ему никто не ответил, а оказывается все в курсе

Есть очень хорошая книга по "четверке"Там есть фото танка точно на таком же мосту.Вот адрес http://www.betah.co.il/booksCatalog.asp ... 20Vehicles Страница 6

Да я бы с удовольствием,но немогу фото из книги выделить...

ИДЕАЛЬНО !!!

Простите Роман а мех в капюшонах солдат уже был ?
И из чего вы сделали листья деревьев с уважением другой Роман

Да что цеплятся, к грузоподъемности моста и прочему на мой взгляд неважному. Помоему великолепная работа и восприятие её! Оказыват явное положительные эмоции!

ИДЕАЛЬНО КЛАСС

как дипломированный мостовик (ДИИТ) подкину ия дровишек. ПО расчету-меня опередили более подкованные. По конструкции: этот мост для сельских дорог-гужевой транспорт,скотопрогон,пешеходная нагрузка (т.е.в районе 400-600кг/м.кв.).Но в любом случае поверх поперечных балок (по-народному бревен) нашиваются доски 40-60 мм,выполняющие роль дорожной одежды.И только ВДОЛЬ.Для комфорта передвижения,ну и для замены износившейся части дорожной одежды.Спасибо.