Посвящается, спутнику военных городков, полигонов, стрельбищ – собаке породы МОБД (Миролюбивая Одичавшая Бродячая Дворняга) со странной кличкой - Сыкля ( Серп [SICKLE]). Посмотрите в центре, такой добродушный…

Тема навеяна классическим фильмом «Четыре танкиста и собака», (классическим – для меня, я на нём вырос) в моём случае «Три МОБДиста, командир и …»

Основа

Остатки плотного пенопласта, полянка – тряпИчка для мытья посуды, сосны, ель, пихта, ёлки – «выращены»… из проволоки, кустики от ZIPmarket, «Тополедром» - плиты аэродромные от ICM, остальное взято по случаю из «бардачка моделиста».

МОБД (15В148)

Как и у прототипа, ходовая часть вместе с кабиной пришла из Белоруссии: взята от PST-Радара, в процессе, удлинена вставкой.

Навесное оборудование (кунги), как и положено, российского производства: концерн ССМ («Самиздат Строй Модель»), т.е. собственной разработки. В кунгах выполнена деталировка внутреннего интерьера. Так же создана деталировка кабины экипажа.

АПУ 15У168

Изначально, предполагалась сборка «изкоробки». Но вступил в противоречие со вторым постулатом своего модельного кредо: Или Ты пилишь модель… или она «запиливает» тебя. Ну а поскольку к этому времени МОБД я оснастил «меблировкой» кабин», то и «Тополёк» его получил. И пошло, поехало…

И так сделано дополнительно:

• доработан инструментальный ящик между кабин;
• оребрение отсека за кабиной командира, АФУ и шанцевый инструмент на нём;
• АФУ на 4-ом отсеке по борту со стороны кабины командира;
• пыльники АФУ и узлы крепления штыревых антенн;
• кабельная разводка ко всем АФУ;
• АФУ дополнены штыревыми антеннами;
• недостающие «распирающие» вставки на мачтах АФУ;
• трубы под 5-ом отсеком по борту со стороны кабины командира (для чего они не знаю);
• выхлопные трубы с обоих бортов;
• выхлопная труба и штуцер ВСУ за кабиной водителя;
• в этом же отсеке и симметричном ему с противоположной стороны просверлены дренажные отверстия;
• исправлены центрирующие марки на торце рамы ТПК для сопряжения с заряжающей машиной;
• рама ТПК получила транспортные крюки;
• дополнительная лестница с креплениями на раме ТПК;
• штуцера на раме шасси (сзади);
• поскольку маршевый дизель АПУ хоть и скрыт от любопытных взоров, но есть места где он виден, изготовил и его;
• шанцевый инструмент на правом и левом заднем подъёмниках;
• ТПК:
a. ручки люков головного обтекателя;
b. дополнена кабельная проводка;
c. «хитрая» трубочка в задней части ТПК в районе спуска кабелей;
• оребрение ящика АГК, рым-болты и кабелёк под ним;
• тормозные башмаки;
• противоскользящие накладки на подножках кабин;
• доработка деталировки кабин:
a. люки кабины водителя (кстати, Crosshairmodels ошибся, нет люка в кабине командира. А нет его по причине того, что над этим местом, на ТПК расположен ящик АГК, а стало быть «кости за борт» осуществить из него не получится);
b. краники, кабели на боковых сторонах кабин со стороны ТПК;
c. вентилятор кабины командира;
d. рым-болты кабины водителя;
e. переделаны зеркала заднего вида;
f. ну и само самой дворники;
g. обозначил существующие штуцера на бампере;
h. «узел ракетчика» на бампере и трос сброса крышки ТПК;
i. фиксатор лестницы в откинутом положении.

Для удовлетворения любопытных взглядов боковые панели кабин и трапик над двигателем съёмные. Корпус ТПК и его раму по такому случаю оставил подвижными.

МОБД и АПУ представлены на сайте. Из-за ограничений по количеству фотографий их деталировку можно посмотреть в отдельных работах, им посвящённых.

Ну и как же без персонала?

Солдатики из наборов «Звезды». Горбатых (с вещмешками) – расправил, собачка – приблуда (где взял не помню)! Ну как в жизни… откуда они берутся на полигонах?