А под Ленинградом зимой еще остались КВ-2? Надо смотреть источники...

Где-то (на ДИШе или ВИФе) выясняли про КВ-2 зимой 1941 в РККА - нашли только одно фото под Москвой....
Фигурки надо тонировать, а танк очень понравился!

Ну за ёлку пордон!

КВ-2 под Ленинградом не видел ни на одном фото. Буденовок у командиров тоже. Ель больше похожа на дерево из пластилинового мультика. Высохшая ель явление довольно редкое и имеет она не только не такой цвет, но и не такую форму.
Танк и танкист на нем хорошо вышли. Вот только у танка тросы больше напоминают резиновые шланги, особенно по правому борту.
Почему на зимних диорамах упорно не хотят показывать снег на фигурах? Все мы ходили зимой по улицам и сбивали снег с обуви даже идя и по подметенным тротуарам, а тут лес почти что, сугробы. Где на воротник упадет с ветки, где коленом обопрешься...

КВ-2 были под Ленинградом точно. Гдето год назад разговаривал с ветераном, осмободившим Ленинград. Так он сказал, что когда они шли к городу по всем "бывшим" рубежам стояли сгоревшие танки КВ. А будёновок может и небыло уже.

1:фигуры поблескивают
2:какие-то они деревянные
не,а ваабще работа достойная.Мне панравилась
с уважением,Александр.

Антон Кулёв, вмятины на танке??? Это как? Мож имелось в виду помятости надгусеничных полок?
sweik, на кировском заводе ремонтировали КВ-2?
Да и на ем вроде русские и крестов нету. Фото с зимнем КВ-2 полно, но не ленинградских.

ZuZu, Ну и в том числе помятости надгусенечных полок + сама броня должна быть грубой.

А не назвать ли диораму "Покончить с линией Маннергейма!"

Не бери в голову Юр, у тебя отличные работы выполненные на высоком уровне. А к постингам ZuZu относись филосовски, они здорово разбавляют форум, вносят свежую струю что-ли. Я не хочу сказать, что он пишет откровенную лажу, но факты и свои замечания преподносит с видом великого знайки, типа если нет фото значит не было. Зато скольким веткам ZuZu продолжает жизнь, пускай дискуссия не по работе, но идет общение. Сам все гадал, когда же мы увидим сверхидеальные работы ZuZu? Да никогда, по крайней мере под его ником. Тут уже собралась целая армия обсудить его творения и помочь добрым советом. Хотя допускаю, что где-нибудь, что-нибудь выставляет, под иным псевдонимом ессесно.
С уважением!

Dimon78rus Wrote: Сам все гадал, когда же мы увидим сверхидеальные работы ZuZu? Да никогда, по крайней мере под его ником. Тут уже собралась целая армия обсудить его творения и помочь добрым советом. Хотя допускаю, что где-нибудь, что-нибудь выставляет, под иным псевдонимом ессесно.
С уважением!

Самый придирчивый критик на конкурсах - неизменно тот человек, кто никогда не приносит своих моделей. А если он принесет - она будет напоминать модель построенную ребенком в боксерских перчатках.


Неписаные законы масштабного моделизма. Взято с rumodelism.com

Yura_Shatikov, действительно чего спорить, мы ж тут наблюдаем народное ополчение в буденовках и на лыжах. А вот статья про КВ-2 по Ленинградом будет любопытной не только мне, плиз ссылку в студию или цитату с данными об авторе и т.п. Про коричневую елку я не говорил. А сухая ель имеет серый цвет коры, впрочем как и живая, и желтовато-серую, темно-серо-зеленую, коричнево-зеленую и желтую хвою. А вот чаем имитировать хвою для ели не советую, сосну еще можно попробовать, а вот ель... Тут надо подумать.
На счет шлангов смотри внимательнее фото реальных, тех же КВ-2, как там эти самые тросы висят.

http://perso.wanadoo.fr/did.panzer/silh ... /KV2-2.jpg
http://sovnarkom.ru/BOOKS/MUHIN/VOINA_2/IMAGES/093.jpg
http://militera.lib.ru/research/isaev_av1/42.jpg
http://wio.ru/tank/aces/kv2-dead.jpg
Dimon78rus, только один раз высвлял на остпанцере, когда там еще был форум, сюда давал ссылку, но никто из великой армии не высказал даже своего фи.

КВ-2 действительно практически все были собраны на ЛКЗ. ЧТЗ так до начала войны и не выпустил ни одной машины, а потом ее просто сняли с производства и на момент эвакуации ЛКЗ в Члябинск КВ-2 уже не производились заводом, но продолжали выпускаться КВ-1, коих под ленинградом было достаточно. Но вот о присутствии КВ на момент ВОВ я ничего не нашел(((. Так были ли они там или нет?

он хочет памочь вам советом

незаметно
ZuZu,
1.КВ-2 как и КВ-1 активно ремонтировались на кировском заводе вплодь до его эвакуации в их сборке и ремонте принимали участие иногда сами экипажи данных машин , после чего поступали на Ленинградский фронт(есть соответствующее постановление СНК),ремонт КВ-2 также осществляли некоторые фронтовые мастерские Лодейное поле например,конечно к зиме 41-42 в войсках количество КВ было штучным,но они были
2.Вмятины на броне КВ образовывались активной работой артиллерии судя по фоткам вмятин было предостаточно,Колобанов например вернулся с боя со 157 попаданиями

sweik, каким бы таким образом ЛКЗ вдруг активно занялся ремонтом КВ-2? Если все они были за сотни км от завода да еще и 99% были потеряны????? Максимум что допускаю это порядка 5-7 машин, это называется активно? Во всяком случае если на диораме 41 года присутствует Тигр, все начинают активно тыкать автору и указывать на сей недостаток. Вот и я хочу разобраться, имею право и другим будет интересно. Это не цеплялка, название могло быть и другим, но коль скоро так получилось...

combat, ArchAngel, Не считаю нужным монополизировать какие то материалы, рад что хоть чем то помог.

А что за гусеницы на КВ-2 от Trumpeter? Мне показалось или они действительно виниловые? Как в работе? Чем заменить? Давно вынашиваю планы собрать эту машину, но гусеницы в коробке меяя смутили.

1.за сотни километров???в конце августа расстояние было гораздо меньше
2.есть сведения в отечественной литературе в том числе и у Е.Дрига(mechcorp.rkka.ru)о том что отбуксированные КВ отправлялись на ЛКЗ даже тогда когда тот был в сотнях километров

В журнале "Фронтовая иллюстрация КВ" (1 или 2 часть - не помню), была приведена таблица по количеству КВ-2 в военных округах по состоянию на 22.06.41, в ЛВО числилось 2.

в ЛВО их на 22.06 было 2 а в ПрибОВО сколько?

Коллеги!
Нет большого желания втягиваться в дискуссию, но хотелось бы выразить собственное мнение. Уважаю право автора, но ZU-Zu, по-моему, прав. Дело в том, что на июнь 1941 года в ЛенВО было всего два КВ-2, в ПрибОВО 19. Из указанных 19 машин одна была брошена на дороге из за технических поломок, другая завязла в болоте и была подорвана экипажем, за фотографиями обращайтесь к Максиму Коломийцу или в Бундесархив. Почти невероятно, что 17 других машин дожили до обороны Ленинграда и блокады. Немцы продвинулись от Литвы до Ленинграда слишком стремительно. Уже 8 сентября 1941 года было замкнуто кольцо блокады восточнее Ленинграда. ( Как там было в листовке-«Извини товарищ Сталин, что мы взяли город Таллин. Чечевицы поедите-Ленинград нам отдадите».) Ведь отбуксировать неисправный КВ или КВ без горючего мог только другой КВ, но на пересеченной местности двигатель В-1 работал на полную нагрузку и обычно приходил в негодность, перегреваясь, либо водители жгли фрикционы. Например, все 89 КВ-2 КиевскогоОВО были потеряны еще в приграничном сражении в районе Луцк-Ровно-Броды (их там было больше всего, а именно 89 из 134 в РККА), причем основная масса вышла из строя по техническим причинам, либо была брошена из за отсутствия топлива. А ведь в полосе наступления группы армий «ЮГ» противник продвигался гораздо медленнее, чем в полосе наступления группы армий «Север». Ну и самое главное, насколько я помню, те два КВ-2 из ЛенВО, в составе 1й танковой дивизии были переданы на Северный фронт (позднее Карельский), где приводили наших соседей финнов в тихий ужас. При этом я считаю, что автор вправе назвать его произведение как угодно, потому, что он его создал. Нравится ему Ленинградский защитник, ну и пусть будет так. Успехов всем.

С Уважением,
Олег