Алекс, хочется поближе рассмотреть работу.

В связи с этим, просьба - побольше разных фокусов и (желательно) увеличенных изображений. Позвольте нам насладится увиденным - т.к. издалека работа кажется очень неплохой.

О!!савсем другое дело!!
УБЕЙТЕ меня, пытайте меня, но все равно я не вижу где ее подбили

1. Согласен насчет свастик - такие белые свастики я видел в хронике только в качестве народного творчества на стенах зданий в городах Европы. В самой Германии НСДАП так выражало свои позиции, нанося свою эмблему на стекла магазинов, хозяевами которых были сыны Израилевы.
2. Где подбита Пантера также не увидел. Такое впечатление, что водитель не справился с управлением и съехал в кювет, безнадежно там застряв. Или - вариант второй: заглох движок, водитель не справился с управлением, далее - по первому варианту.
3. Очень понравился корпус пантеры (про гуси уже сказали). Окрашен аккуратно, чисто, без излишек, но в то же время, в меру тонирован и потерт.
4. Немцы, мне кажется, немного блестят?

Общее мнение все же очень положительное.

Прекрасная идея,понравилось очень!

Очень понравилось.
Была такая Пантера именно с этим номером и со свастикой. Входила в состав KG Kether. Была брошена в пригороде Берлина в 20ых числах апреля 1945. Причем мне кажется, что реальная машина не была подбита. Экипаж сам ее добил.
По копийности относительно фотографий. У реальной дульник сорван и пламегасители поздние на выхлопных трубах, чего автор ке сожалению не сделал.
А траки прям наичистейшие, хотя танк только с дороги съехал. Ещё, то что все в черной форме в апреле 45го лично мне показалось не очень убедительным.

С уважением, Владимир Яшин

--У реальной дульник сорван

Ага, ваша правда, только сейчас разглядел. Дульного тормоза действительно нет. При беглом взгляде показалось, что это окно дульника.

-- и пламегасители поздние на выхлопных трубах,

а вот это не так однозначно, по крайней мере я не вижу.

--А траки прям наичистейшие, хотя танк только с дороги съехал

Каюсь, жалко было рельеф замазывать, поэтому она только с дороди и съехала.

Пригляделся, пламегасители значительно больше по размеру, это обычные. У выхлопных труб цвет вживую нормальный-темный, это из-за яркого солнца они просвечиваются. По поводу наружней копоти: немецкие танки работали на бензине и выхлопухи почти не закапчивались, тем более это последние танки. Уж очень маленьким был срок их службы.



--У танка на фото кстати прямоугольные вентиляционные решетки позднего типа, а у вас стандартные.

скоро прийдет травленка от Лионроар, там вроде что-то типа такого. Попробую исправить.

Алекс, боюсь придется вас расстроить, но у Лайн Роара в травле нет этих перекладин на вент. решетку. Только сама сетка. Тут либо позднюю пантеру тамиевскую №35176 надо было брать, либо самому их(перекладинки) сделать.
По копоти. Как от соляры черной конечно не должно быть, но в любом случае цвет выхл. трубы внутри гораздо темнее, чем ее поверхность.
Вот что хотите со мной делайте, но я не имею ни малейшего сомнения, что у этой машины не обычные выхлопные трубы, а пламегасители поздние стоят. И как раз по толщине я и ориентируюсь.

Забавно, нарыл боковик этой пантеры (свастика и ентот нумер в наличии), правда с другим рисунком камуфляжа. Позиционируется она как Пантера из боевой группы Риттера, район Цоссена, апрель 1945. Рисунок А.Аксенова. Кому верить? Прикрепил бы, но по скудоумию своему не знаю как

Точно, она.

Долго ждал выступления "начальника транспортного цеха" Как то не убедительно
Если имеется ввиду правая сторона, то третий внутренний каток стоит в среднем положении, а второй и третий наружние сдвинуты на чуть чуть но в разные стороны. Может из-за этого и такой эфект. Если чесно фоток с такой именно работой подвески не встречал, думаю потому что машины фотали уже устоявшимися на грунте. Но думаю такое вполне может быть при переходе с твердой опоры на мягкую.
А вообще я где-то давно видел диораму с тигром у которого вся подвеска была ходуном (хотя это наверное было сомнительным, если только он не по скалам лазил), с той поры у меня и засела идея сделать что-то подобное.