исполнение хорошее
непонравилась глина, но неприязнь к ней как ощущение грязи на своей обуви. Липкой и такой что не отмоеш сразу. Если так и задумывалось то Антон молодец.
Серьезно не понравилась корма ягдтигра. слишком уж чистая, и на решетках грязи нет и выхлопные трубы почти без нагара.
Поэтому сливается все по цвету. И шерман зеленый и тигер зеленый и вокруг все зелено-коричневое.

по моему грязь неудачная, немасштабно как то заляпаны танки.

Всё просто здорово, за исключением выбора схем окраски- чисто субъективно хочется РАЗНОЙ окраски у машин-противников. Конечно, я не знаток ягдашей, но аппарат, который на заводе красился в оливковый, кажется ещё комплектовался кое-каким барахлом. Однако домкрат и подушка сюда уже, опять же имхо, не входили. Хотя, может и путаю.

Вроде как тонировки не хватает на шерменаторе?
И дырку прикоптить тоже не мешало бы?

Ай красота! Ягдтигр летом 44 во Франции! 5 баллов! В первый бой САУ "Ягдтигр" вступили в самом конце декабря 1944 - в начале операции "Северный ветер", на южном фланге западного фронта (в Эльзасе). Да и то лишь пара машин (653 типд). Снежок-с там был, и это еще слабо сказано.

Собственно после такого пренебрежения к исторической привязке "Файрфлай" в Германии в августе 44-го (это где ж союзники границу перейти успели к этому времени?) - это так, цветочки...

P.S. При попадании 128-мм снаряда бедного "светлячка" просто бы разнесло, на худой конец, опрокинуло. Это от восемь-восемь остаются аккуратненькие дырочки, а 28 кг на скорости за 800 м/с - "Тигр-охотник и детали какой-то гусеничной машины".

Непонятный цвет у ягдтигра да и с датой как то не очень то реалистично. Вроде позже они попали в войска, хоть и выпускались с июля 44-го. Да и место... как то непонятно вобщем тут все.
Машине какой то месяц, а то и меньше, а она уже в таком безобразном состоянии, как будто прошло уже года 2 с момента начала эксплуатации.
http://achtungpanzer.bos.ru/gal_jagdtiger.htm
На всех фото они выглядят вполне здорОво.

Шерман как то странно выпачкан как будто он урылся мордой по самую башню в грязь. С грязью тут явный перебор, до такой степени что даже грунтозацепы полностью залеплены, а машина при этом стоит на вполне сухой и твердой грунтовки. Судя по правому ленивцу ягда он уже ни когда не сдвинется с места, так уж там все прочно "забетонированно". Цвет у шермана тоже неудачный, должен быть оливковый, а тут больше к 4бо тяготеет. Повреждения в нем вообще от какого то фантастического оружия, буквально после налета имперских штурмовиков, края просто ужасно оплавлены, да и толщина брони при этом весьма внушительно выглядит, еслиб она такой была, ягд уже б давно улепетывал на обе гусеницы.
Фигуры оставляют желать лучшего, их позы тоже. Фигура второго немца у шермана, того что стоит позади, напоминает больного церебральным париличем, очень неестественная поза у него. Вообще фигурами диорама перенасыщена, да и сюжетная линия какая то непонятная. Подбили, выбежали посмотреть, при этом троим вообще нет дела ни до чего они распахнули створки люка для загрузки боеприпасов и демонтажа орудия и стоят и думают "на кой хрен мы это сделали".
Неплохо было б почитать о применении ягдов немцами и реакции союзников на это дело. Хотя бы у того же Кариуса. Вобщем неудачно все получилось.
Единственно что ОЧЕНЬ понравилось - трава.

Антон Кулёв Wrote:Uhu, вы думаете я это сам все придумал? Почитайте статьи на ахтунгпанцере(в английской версии),
или на худой конец Свирина...

И где же у Свирина Ягдтигры воюют уже в августе? Не путайте учебный дивизион и боевую часть. Их боевой дебют - это именно "Северный ветер". А может, у вас есть фото какой-нибудь боевой (именно боевой) машины августа-сентября 44?
Статья на АП? Да, это солидный источник:))). Правда, у них ягды уже и венгрии успели побывать, и в арденнах даже может быть. Статья из серии "слышу звон..." Но интересно, где же вы там узрели август 44?.
В общем, учите матчасть, тем более что по ЯТ информации в сети много.

Антон, работа, конечно, проделана немалая, здорово. Издали смотрится довольно убедительно.

Но что бросается в глаза:
1. В покраске немецкой техники я бы предпочел все же более холодные цвета, даже самый теплый и светлый из них - Dgelb тоже не столь теплый на самом деле. Как-то не ассоциируются во-первых "немцы" с зеленым цветом, да и не встречал я зеленого на фото. Хотя я возможно, чего-то не заметил. К слову, разница между зелено-коричневыми тонами у союзников и более серыми, холодными тонами у немцев - для меня является довольно значимым фактором лицеприятности. Это позволяет создать разницу колоритов, символизирующую историческое противостояние - столь необходимую представленной работе. Сторонний зритель, не отличающий Пантеру от Т-34, запросто может подумать, что эти 2 машины из одного полка с одной стороны баррикад.
2. Грязи и пыли, конечно, многовато. Помниться с таким же слоем естественной пыли недавно отец принес с дачи мою 34-ку 11 летней давности. И это при том, что рядом с ней хранились далеко не стерильные стройматериалы.

Понимаю, что невольно присоединился к числу критиков, но когда-то кто-то правильно заметил, что для критики и выставляют работы.

С уважением.

Вот так я и думал, хотел же написать апрель-май 1945, а потом наткнулся на статью на ахтунгпанцере, там говорилось про лето 1944.Впринципи, диорама и рассчитывалась на весну 45-го, но в последний момент я передумал и написал август 1944.

Долго думал написать или нет, решил что напишу. Только без обид, на то это и форум, чтобы высказывать свое мнение. Из весьма обыденного сюжета уходят в минус следующее:
а) историческая привязка - тут все сказано до меня, плюс светлячок и ягд впринципе не могли встретиться, по крайней мере на всех фотках, которые я видел, возле ягдов фоткались америкосы, а светлячков у них вроде не было (здесь не 100% уверен, поправте, если не так).
б) сюжет - двое вроде как интересуются результатами проделанной работы, а троица на корме себе другое занятие нашла, причем какое не понятно.
в) окраска - тоже не встречал ренее зеленого ягда, дажа если и были теряется он среди светлячка.

А что, грязь реальная, просто пару часов назад прошел летний ливень. Цвет земли такой как у нас в лесу(я живу в Южной Германии). А дело помоему происходит в лесу?

MG-42 Wrote:А что, грязь реальная, просто пару часов назад прошел летний ливень. Цвет земли такой как у нас в лесу(я живу в Южной Германии). А дело помоему происходит в лесу?

МГ - прав-в форуме Антон создавал тему как сделать технику после дождя

Режут глаз светлые большие камни на дороге. Такое впечатление что среди сильной распутицы кто-то принес на руках эти камни и аккуратно положил в грязь. А так видно что автор старался.

Сколько знаю, у янки Флаев в принципе и быть не могло - там бритты ставили свою 17-фунтовку под свой снаряд. Чисто британский вариант.
Про грязь - дискуссия интересна, но все уже сказали.
А вот цвет Шермана... как бы сказать, съемка, искажение, все так. Но АНГЛИЙСКИЕ танки и проч. машины красились в характерный "строгий" английский цвет, ближе к серо-зеленому, чем к светлому хаки, как красили в США, т.е. например, на фото в М-хобби английский Скаут (правда, музейный, но там ребята тоже не лопушки) - так там хорошо видна граница цветов - снаружи англичане его перекрасили, а внутри оставили американский Олив Дрэб 2МВ.
Учитывайте! Успехов!

Ты чего меня за идиота держишь? Читать умеешь, даже на остпанцере написано:
Все первые Ягдтигры, вышедшие из ворот заводов изготовителей вмарте 1944 года поступили на вооружение 3-ей роты 130-го учебного истребительно-противотанкового батальона, который имел в своём составе также Jagdpanzer-IV и Marder. Все 14 Ягдтигров были разбиты на три взвода по 4 истребителя танков, а два оставшихся использовались в качестве командно-штабных машин. О боевых действиях в 1944 году, которые якобы вёл этот батальон, сведений нет. Есть данные, что половина Ягдтигров в этом полку были выкрашены в типовой камуфляж, а половина в серый цвет.[/b]

Ну так, ничё... А чё те три немца на свой танк смотрят? Они что, за ним следом бежали? Шерман понравился, но и на нём и на ягртигре наверное должны быть опознавательные знаки. Незнаю как все а я их не вижу.

Молчал, но теперь уж не могу. Даже с минимальными знаниями английского языка будет все понятно. Основное выделено мной.

The completion of individual Jagdtigers began in early June 1944, at the Nibelungen Works in St. Valentin, Austria. The first nine vehicles (chassis numbers 305001 – 305010, except for Fgst. Nr. 305002) were equipped with the "Porsche Suspension" (4 idler arms, one after the other, on each side). All the Jagdtigers that followed in this series (Fgst. Nr. 305002 and from chassis number 305011) received the compartmented sus­pension developed by Henschel, along with the Zimmerit coating.

Effective 20 June 1944, a Jagdtiger training company was cre­ated at the 7th Panzerjager Replacement and Training Battalion, in Munich/Freiman. The commander was Hptm. Konrad Rehnitz (Knights Cross on 12.8.1942). The majority of the train­ing company formed the cadre for the new 2nd Company, 653rd Hvy. Pz. Jg. Bn. in October 1944. The remainder of the person­nel formed the independent Jagdtiger Replacement and Training Company stationed in Freistadt, Austria (17th Panzerjager Replacement and Training Battalion). The Company Commander was Oblt. Karl Seitz.

Members of the 1st and 3rd Companies began test driving the Jagdtiger on 3 September 1944, with the 500th Panzer Replacement and Training Battalion in Fallingbostel. This initial orientation ended on 20 September 1944. Both companies moved to Linz, Austria on 21 September 1944. They occupied quarters in Haag. From there, the soldiers went to the Nibelungen Works in St. Valentin on a daily basis to help work on the Jagdtiger series production. A heavy American air attack on 16 October 1944 however, brought the production at the Nibelungen Works almost to a halt. The 1st and 3rd Companies were not able to attain their combat strength (14 vehicles each) by the end of December 1944. Both of these companies were transferred to the Dollersheim, Austria training area on 1 November 1944. Gunnery practice with the 128 mm cannon and driver's training/certification were conducted there until 17 November 1944.

The 1st Company departed from the Dollersheim Training Area on 7 December 1944, with 7 guns, to take part in the upcoming Ardennes Offensive [Battle of the Bulge]. (Rail load­ing took place at Gopfritz an der Wild.) The initial transport of the 653rd Heavy Panzerjager Battalion to the designated opera­tional area Gemund – Kall - Schleiden was unsuccessful. All of the 653rd Hvy. Pz. Jg. Battalion's transport trains were blocked by the completely bombed out rail lines. All the troops and sup­plies intended for the offensive had to remain in the Mosel Valley or in the Eifel. Only a handful of soldiers from the sup­port company, under the command of Hauptmann Ulbricht, reached the assigned operational area at the beginning of the Ardennes Offensive on 15 December 1944.

Про какое лето 1944г. идет речь, если только в сентябре-ноябре народ только начинал учиться ездить, стрелять и тренировался на согласованность действий на первыях ЯТ, ну не было в марте ЯТ, не было...

Прошу прощения, Антон, за резкость.
Вы меня опередили, да уж лучше измените на 1945г., так претезий по поводу истории поуменьшиться.
Соглашусь с вышесказанным насчет тактической нумерации ЯТ, практически очень мало фото ЯТ без номеров...и тем более мало фото их в одноцветной окраске.
Еще раз извините.

Есть пара фото Шерманов M4A2(76)W (если не путаю), подбитых Ягдами из 653-го, не "светлячки", но хоть как-то подсластить пилюлю.

Антон Кулёв Wrote:Ты чего меня за идиота держишь?

да нет я не настаиваю....

7 апреля Гитлер дал имя новой самоходке — Panzerjager Tiger, и 20 апреля был дан старт серийному производству. Первоначальный заказ составлял 100 машин, однако до осени 1944 года производство не ладилось, поскольку заводы фирмы Хеншель не справлялись с производством и ремонтом танков Королевский тигр
...................................
Все первые Ягдтигры, вышедшие из ворот заводов изготовителей в марте 1944 года поступили на вооружение 3-ей роты 130-го учебного истребительно-противотанкового батальона, который имел в своём составе также Jagdpanzer-IV и Marder. Все 14 Ягдтигров были разбиты на три взвода по 4 истребителя танков, а два оставшихся использовались в качестве командно-штабных машин.

Еще поспорим? А фото с открытыми створками я видел, но не в подобных ситуациях. И ты так и не ответил ничего по поводу цвета самоходки, откуда это взято, не ради прикола, а действительно интересно.

Я тут на днях заканчиваю пантеру в грязюке - вроде грязь так на грунтозацепы не налипает? Есть много фото где танк по уши в грязи, а на выступающих частях траков видно блеск металла!

Lavroff Wrote:Нет, в целом всё хорошо и красиво, непосвященные бледнеют перед сабжем и валятся ниц, но следующая работа, думаю, будет значительно интереснее, ведь правда?

Да, я уже принялся за дело, в следующей работе продумаю все детали.

Читаем внимательно текст на английском.
В начале июня 1944г. приступают к изготовлению Ягдов. Первые, заметьте первые Ягды идут на укомплетование в 653-ий батальон, там даже номера шасси указаны с 001 по 010, кроме 002-го - это были Ягды с ходовой Порше, и это единственный батальон в котором на декабрь 1944г.- март 1945г. были машины с ходовой Порше и только с 011 идут Ягды с ходовой Хеншеля и замечу, что ими сначала укомплектовывается опять же 653-ий батальон (есть данные по номерам шасси с 011 по 025). И не зря личный состав 653-го присутствует на заводе и помогает в выпуске Ягдов, они им нужны в первую очередь.

Гитлеру показали в апреле одного из двух первых Ягдов, ктр по Министерству проходят готовыми к февралю 1944г. (1 Хеншель (305002), 1 Порше(305001 скорее всего)) и только в июне по Департаменту вооружений упоминается один Ягд(Порше) и если быть точным, то 30.06.1944г.

Судя по фото, одновременно с Ягом фюреру показывали новейший итальянский танк М42 (вроде его) - с клепаной броней и 75мм, что ли, пушкой. Гитлеру итал. не глянулся...

Вместе с итальянцем показывали деревянный макет Ягда. Вот фото:

В металле показ был позже.

А у Свирина по-другому написано...Кому верить?

Верить никому нельзя, мне можно...© Мюллер

А если серьезно, Антон, то в любом издании, даже у уважаемых авторов присутствуют ошибки и т.п. Но вся прелесть этих изданий в том, что только из них можно нарыть хоть какую-то информацию. А в попытке хоть как-то систематизировать её уходит не один год, это я Вам точно говорю, благо уже не первый год идет работа по Фердам и перерыли мы уже не один десяток книг, чтобы хоть с какой-то толикой уверености в голосе утверждать, что у М.Свирина и др.авторов в их изданиях есть недочеты и ошибки. А та информация, ктр я поделился выше, взята из "Истории 653-го батальона" тоже не менее уважаемого автора К.Мюнша, но опять же и у него много недочетов, но ценность его изданий в том, что внутри он использует большое кол-во архивного материала, в основном немецкого плюс личная переписка с оставшимися участниками, их личные дневники, фото и записи.

Все правильно, у М.Свирина показ деревянной модели был 20 октября 1943г., у К.Мюнша показ первого изготовленного Ягда относиться к 20 апреля 1944г. и с этой же даты якобы и дан старт на изготовление.

Да, точно, те же танки, но на фото в Танкомастере не видно, что Ягд - макет, а подпись гласит - что он настоящий... Век живи. А про тот же Ферд - есть чертежи Свирина, есть и Переяславцева. Но судя по фото, оба НЕПРАВИЛЬНЫЕ , кратко - у Свирина неверно расположен инструмент, подкачала рубка, у И.Пер. - "усохло" в длину отделение мехвода и радиста. И кому верить в наше время...Я лично пилил и красил модель по фото, сверяясь с обоими чертежами...

Работа интересная и весьма виечатляющая, понравилась как окрашена пехота, но вероятность того что Шерман после такого поподания (дырка понравилось как сделана) не загорится равна 1% из 100%, его же зажигалкой прозвали за то что он моментально при попаданиии в него снарядов.

Так кто же и чем долбанул Шермана?

ZuZu, да с тобой вообще лучше не спорить, все равно ни какого толку не будет...

Вот ты и не сотрясай...

работа хорошая. токо где то маленькие недочёты есть. но нет таковомоделиста который сделал всё бы идеально .